Общая стоимость зерновой логистики в 2023 году уменьшится на 10-20% в долларовом эквиваленте.
Такое мнение высказал заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев на странице в Facebook.
«Общая стоимость логистики уменьшится на 10-20% (в долларовом эквиваленте) из-за улучшения соотношения спроса и предложения; экспорт аграрной продукции станет более равномерным в течение года (уменьшатся сезонные колебания объемов экспорта)», — сообщил он.
По мнению Валерия Ткачева, чтобы помочь аграриям, нужно создавать условия для удешевления всех составляющих общей логистики: уменьшать стоимость перевалки в портах; улучшать работу зернового коридора для удешевления фрахта, работать с ЕС относительно выделения гарантированных квот по перевалке украинского зерна в европейских портах, упрощать и ускорять сертификацию зерна, пограничные процедуры и т.п.
Валерий Ткачев выразил мнение, что агробизнес продолжит адаптироваться к изменениям условий ведения бизнеса. В то же время сократится общая площадь посевов из-за временной оккупации территорий и минирования сельскохозяйственных земель, а также изменится севооборот: уменьшится площадь посевов кукурузы и низкомаржинальных зерновых культур, увеличатся посевы высокомаржинальных масличных (рапс, соя) и нишевых культур.
«Потенциальные объемы экспорта зерна начнут уменьшаться», — отмечает он.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.