В марте 2022 г. зерновыми было загружено почти 11 тыс. вагонов, что в 4 раза меньше, чем в феврале (43,9 тыс. вагонов). В абсолютном выражении объем нагрузки в марте достиг 685,3 тыс. т зерновых грузов суммарно, что в 4,2 раза меньше февральского показателя (2909,7 тыс. т).
Об этом сообщает «АПК-Информ» со ссылкой на исследование Rail.Insider.
Отмечается, что существенно изменилась структура нагрузок в разрезе культур и направлений снабжения. Например, если в феврале доля кукурузы в общем объеме нагрузки составляла 75% (в абсолютном выражении), пшеницы — 18% и подсолнечника — только 1%, то в марте доля кукурузы снизилась до 72%, пшеницы — до 5%, а вот доля подсолнечника выросла до 11%.
Что же касается направлений погрузки, на фоне блокировки портов вследствие военной агрессии со стороны россии железнодорожные перевозки в этом направлении ожидаемо сократились. Если в феврале в направлении портов было нагружено более 96% всех партий зерновых грузов, то в марте этот показатель снизился до менее 4%. Соответственно, доля погрузки в направлении железнодорожных пограничных переходов на западной границе Украины в марте увеличилась до 55% против 2% в феврале.
В результате наибольшая доля груженых партий зерновых в марте пришлась на направление Львовской железной дороги (по железной дороге назначения) и составила 64% от общего объема в натуральном выражении. В феврале 99% партий были нагружены в направлении Одесской железной дороги, доля которой в марте сократилась до 20%.
Что касается железных дорог отправления, то в феврале около 38% зерновых грузов было погружено с Юго-Западной и около 29% — с Южной. В марте показатели по этим железным дорогам снизились до 27% и 24% соответственно. Лидером по результатам марта стала Львовская железная дорога, с которой было загружено 31% зерновых грузов против 16% в феврале.

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

Республика Малави получила первую в 2026 году партию украинской продовольственной помощи в рамках гуманитарной инициативы Food from Ukraine.

Объемы квот Европейского Союза на украинскую агропродукцию, обновленные в 2025 году, оказались значительно больше, чем ожидали экспортеры и эксперты.

Joint War Committee (JWC) расширил перечень районов повышенного военного риска почти на всю акваторию Черного моря. Новые условия планируют применять с 19 сентября.

Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.

Закупочные цены на кукурузу нового урожая в портах Дуная с начала недели снизились на $3–10/т и по состоянию на 17 сентября составляют преимущественно $165–170/т на условиях CPT-порт.

Maersk Украина обновила тарифы на железнодорожные перевозки контейнеров между портом Констанца в Румынии и украинскими терминалами. Новые ставки будут действовать до 31 октября 2026 года включительно.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Турция в 1 октября 2026 годаснизит пошлину на импорт семян подсолнечника с 20% до 12%, хотя более низкая ставка должна была вступить в силу только с 30 ноября.

Два законопроекта, предусматривающие временную отмену вывозной пошлины на три основные масличные культуры (подсолнечник, соя и рапс) на период действия в Украине режима военного положения, были представлены на прошлой неделе в Верховную Раду по инициативе украинских экспортеров.