АО «Укрзализныця» считает необходимым повысить грузовые тарифы как минимум на 45%, чтобы стабилизировать финансовое положение компании на фоне роста расходов из-за войны и продолжить переговоры по реструктуризации долга.
Об этом сообщает Reuters.
Как отметил глава правления «Укрзализныци» Александр Перцовский, компания больше не может компенсировать расходы других отраслей экономики за счет собственных ресурсов.
По его словам, повышение тарифов на 45% позволило бы покрыть около половины прогнозируемого дефицита денежных средств, который в этом году оценивается в 26 млрд грн.
«45% недостаточно, поскольку у нас остается значительный разрыв, однако мы понимаем, что это компромиссное решение, которое позволит нам хотя бы удержаться», — отметил Александр Перцовский.
Он добавил, что индексация тарифов важна не только для обеспечения текущей ликвидности компании, но и для переговоров с держателями облигаций относительно реструктуризации долга и привлечения нового финансирования.
В настоящее время «Укрзализныця» еще не достигла соглашения с кредиторами по реструктуризации более $1 млрд долга, однако планирует вернуться к переговорам с новым предложением до июля.

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

Закупочные цены на кукурузу нового урожая в портах Дуная с начала недели снизились на $3–10/т и по состоянию на 17 сентября составляют преимущественно $165–170/т на условиях CPT-порт.

Продолжительность рейсов через Дунай в/из украинских портов существенно возросла — отдельные перевозки сейчас занимают около месяца.

Maersk Украина обновила тарифы на железнодорожные перевозки контейнеров между портом Констанца в Румынии и украинскими терминалами. Новые ставки будут действовать до 31 октября 2026 года включительно.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Для проведения основных осенне-полевых работ аграрному сектору необходимо около 200 млрд грн оборотного финансирования.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Ферма ООО «Агровит» (Черкасский кластер ГК «Агрейн») ежесуточно получает 24 л молока от одной коровы, а реализует около 4,5–5 т сырья.

На цены на картофель влияют погодные условия и война. По оптимистичному сценарию в начале сезона овощ будет стоить 10–12 грн/кг. В СООО «Десна» сегодня готовы закупать продовольственный картофель по 10 грн/кг.