Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.
Такое мнение высказал генеральный директор ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» Олег Хоменко в интервью «Центру экономической стратегии».
По его словам, эта коммуникация очень важна, чтобы понять, насколько готова инфраструктура той же Констанцы для транзита украинского зерна.
«Румыны ведь много вложились после 2022–2023 годов, понимая, что ситуация может повториться, и нарастили определенную свою способность. Но теперь главное — соединить два процесса: железная дорога румынская, железная дорога украинская; вклиниться в их графики отгрузки», — отметил Олег Хоменко.
Он считает, что это непростая задача, поскольку в Румынии и Болгарии в этом году ожидается довольно неплохой урожай.
«Но, учитывая приобретенный опыт и прививки, которые мы уже получили в 2022–2023 годах, я думаю, у нас все должно получиться. Мы сможем обеспечивать, конечно, не 4,5 млн т (как сейчас — ред.) — по железнодорожной инфраструктуре и автомобильным транспортом зерновых экспортировалось ориентировочно от 1 до 4 млн т, и это может быть такой себе палочкой-выручалочкой», — резюмировал эксперт.

«Покрова». Представлен механизм страхования посевной от военных рисков

Конкурентоспособность, инновации и инвестиции: как бизнес адаптируется к вызовам

От Diia.City до современного агропроизводства: технологические вызовы на TECHNOVATION

Государственная служба по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей сформировала перечень экспортеров ячменя, кукурузы и сои в Китайскую Народную Республику (КНР).

Агропроизводители из 18 областей Украины приняли участие в практическом обучении по программе «Билет в ЕС».

Ситуация с перевозками агропродукции из украинских дунайских портов на прошлой неделе оставалась сложной.

Парламент Молдовы принял законопроект о продлении до конца 2026 года временного механизма лицензирования импорта зерновых и масличных культур.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в октябре текущего года составил 1,26 млн т. Это на 1,2 млн т, или 50%, меньше, чем за аналогичный месяц прошлого сезона (2,49 млн т).

АО «Укрзализныця» с 3 ноября 2026 года вводит ограничения на отправку зерна на станции в г. Рени (Одесская обл.), а также на дальнейший транзит через них вагонов в Румынию и Молдову.

Министр иностранных дел ФРГ Йоханн Вадефуль надеется, что уже в ближайшие недели удастся достичь результата по экспорту зерна из Украины и россии через Черное море.

Ставка
аренды вагонов-зерновозов АО «Укрзализныця» с 1 ноября выросла до 3771
грн/сутки, что на 400 грн больше, чем в прошлом месяце. Это второе повышение
стоимости после длительного периода стабильности.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.