Все главные новости агрорынка на
📲 Телеграм-канале
Отгрузка зерна из морских терминалов Украины в период с 14 по 21 февраля составила 1736 тыс. т, включая 356 тыс. т пшеницы, 56 тыс. т ячменя, 1293 тыс. т кукурузы, 85 тыс. т подсолнечного масла.
Темпы экспорта соответствуют рекордному урожаю 2021 г. и значительно превышают прошлогодние отгрузки, сообщает «УкрАгроКонсалт».
С 1 по 21 февраля по данным лайнап отгружено:
По данным аналитиков, трафик судов в Черном и Азовском морях продолжается. По информации операторов рынка, отгрузки совершаются в штатном режиме, простои или отсрочки в отправке не зарегистрированы.
«В то же время наблюдается сокращение спроса со стороны покупателей, опасающихся возможных проблем с отгрузкой в будущем. Однако мы ожидаем, что вскоре основные импортеры вернутся к активным закупкам, поскольку Украина занимает значительную долю мирового рынка агропродукции, а украинское зерно и подсолнечное масло отличаются хорошим качеством по приемлемым ценам», — добавляют эксперты.

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 28 августа составляет 3,5 млн т, что на 12% больше, чем в прошлом сезоне.

Блокировка портов стала проблемой для мелких фермеров, поскольку им приходится продавать собранный урожай агрохолдингам.

Программа открытого экспорта сои, обеспечивающая агропроизводителям прозрачные и предполагаемые условия для экспорта собственно выращенной продукции, стартует с 1 сентября.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.