Рост объемов передачи зерновых грузов за 13 суток октября фиксируется на границах со Словакией, Венгрией и уменьшение передачи в Польшу, Румынию.
Об этом сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев в Facebook.
Так, передача в Польшу составила 42,69 ваг/сутки (-7,17 ваг/сутки или -14,38% к сентябрю 2024 года), Румынии — 44,61 ваг/сутки (-5,59 ваг/сутки, или -11,14% к сентябрю 2024 года), Венгрии — 57,85 ваг/сутки (+24,69 ваг/сутки, или +74,46% к сентябрю 2024 года), Словакии — 38,38 ваг/сутки (+9,15 ваг/сутки, или +31,3% к сентябрю 2024 года.
«Общий показатель среднесуточной передачи зерновых грузов + шроты составляет 248 ваг/сутки. В течение 13 суток октября 2024 года показатель вырос на 41 ваг/сутки, или 19,81%», — уточнил Ткачев.
Он также отметил, что в течение октября показатель суточной выгрузки вагонов с зерном в портах Большой Одессы колеблется в диапазоне 1000-1400 ваг/сутки. По состоянию на отчетную дату среднесуточный показатель составил 1264 вагонов в сутки, увеличившись за неделю на 71 ваг/сутки, или 5,95%.
В то же время возросло количество вагонов с зерном, движущихся в направлении портов Большой Одессы, — с 5818 вагонов до 5843 вагонов (+25 вагонов, или +0,43% за последнюю неделю).
Накопление вагонов с зерном в направлении порта Измаил уменьшилось на 228 вагонов, или 31,89% (с 715 вагонов до 487 вагонов). Среднесуточный показатель выгрузки вагонов с зерном в порту Измаил составляет 96 вагон в сутки, за неделю показатель вырос на 12 вагонов/сутки, или 14,29%.
«Увеличению выгрузки в портах мешают временные осадки, постоянные воздушные тревоги (персонал портовых операторов вынужден находиться в бомбоубежищах)», — подытожил Валерий Ткачев.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Украина за 11 суток августа текущего года экспортировала по железной дороге 41,5 тыс. т растительного масла, подавляющее большинство продукции отправили в направлении западных пограничных переходов.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.