При оптимистическом сценарии судоходство в Черном море может частично возобновиться осенью, но только если будет соблюдено множество условий: достигнуто соглашение о перемирии, обеспечена безопасность судоходства, разминирована акватория.
Об этом говорит директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, пишет Forbes.
«Даже если война закончится завтра, то порты будут простаивать еще два месяца из-за мин в акватории Черного моря. Для очищения моря нужны военные тральщики, которые уходят из Босфора. Турция запрещает военным кораблям ходить в проливе», — говорит Сергей Вовк.
Главное требование для восстановления судоходства — гарантии о ненападении на суда, идущие в/из украинских портов. Разблокировка портов вряд ли может являться отдельной частью всеобщего регулирования конфликта. Мы сможем работать, когда наши военные скажут, что это безопасно. Пока они этого не говорят», — отмечает эксперт.
Есть еще один вариант — сопровождение грузового судна специальным морским военным конвоем и договоренности с двух сторон о гуманитарном коридоре для них, рассказывает совладелец портового оператора ТИС Андрей Ставницер.
«Такой опыт имеет организация United Nations Shipping Agency в Сомали, — говорит он. — Мы ведем переговоры и обсуждаем вывоз зерна таким образом». Пока что переговоры не увенчались успехом, поскольку организация сомневается в безопасности коридора.
«Из-за войны в Украине, по подсчетам ООН, на грани голода окажется 400 млн человек, — отмечает Ставницер. — Если есть возможность разблокировать море, то ею нужно воспользоваться».

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

россия систематически наносит удары по украинской аграрной и портовой инфраструктуре, гражданским судам и морским маршрутам, пытаясь подорвать экспортный потенциал Украины.

Около 80% холодильных логистических складов было уничтожено за полгода в Киевской области. Поэтому в настоящее время возможны перебои с поставками товаров, хранение которых требует определённых температурных режимов.

Ведущие аграрные и пищевые ассоциации Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой временно адаптировать правила контроля за режимом труда и отдыха водителей грузового транспорта к условиям военного положения.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Украинские портовики в прошлом году перевалили более 97 млн т груза. Это существенное улучшение по сравнению с 2023 годом (62 млн т), однако до сих пор далеко до мирного 2021 года (153,3 млн т).

Аграрный сектор Украины стойко выдерживает все вызовы, вызванные войной. Зерно, выращенное в стране, удержало на плаву агрорынок и стало планом Б для тех его участников, которые до войны специализировались, например, на логистике или перевалке.