Украинская экономика из-за блокады портов теряет около $170 млн ежедневно.
Такую оценку озвучил вице-президент Киевской школы экономики Олег Нивьевский в комментарии Forbes.
По данным апрельского прогноза инвесткомпании Dragon Capital, падение ВВП произойдет на 25%, если Черное море останется закрытым, и на 22% — если порты заработают.
Эксперт объяснил, что роль портов недооценена.
«В настоящее время видится, что роль портов оценивается в 3% ВВП. В нормальных условиях это так, поскольку добавленная стоимость, которую создают порты (стоимость труда, капитала и прибылей), действительно в нормальные времена можно оценить в 3% от ВВП.
Но когда порты не работают, то «в трубу» вылетают все отрасли, которые очень зависят от морского транспорта/портов — у нас это в первую очередь АПК и ГМК, поскольку альтернатив морю для них нет», — пояснил Нивьевский в своем Telegram-канале.
По его подсчетам, роль портов для агросектора Украины можно оценить в 20-22% ВВП.
«Поэтому зависимость здесь совсем нелинейная, и роль портов/морского транспорта значительно выше 3%, как мне кажется», — подчеркнул он.
Уточняется, что из-за морских портов Украина экспортировала более 70% всех грузов на общую сумму около $47 млрд.

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.

Закупочные цены на кукурузу нового урожая в портах Дуная с начала недели снизились на $3–10/т и по состоянию на 17 сентября составляют преимущественно $165–170/т на условиях CPT-порт.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.


Анастасия Дмитрив начала исследовать пробиотики еще во время студенческой научной работы. Через несколько лет её разработка превратилась в бизнес — производство заквасок, йогурта и желеек с пробиотической композицией Valoria на Львовщине. В настоящее время компания ищет партнеров для масштабирования и готовится к выходу на рынки ЕС.

Украина в январе – августе 2026 года экспортировала продовольственных товаров на более чем $15,4 млрд. Это крупнейшая товарная категория в структуре украинского экспорта за этот период.

ВВП Украины может снизиться, если российские атаки полностью блокируют деятельность морских портов.

Падение поставок украинской агропродукции в Европейский Союз после введения тарифных квот (TRQ) составит $1,43 млрд в год.