Рынок фрахта остается сложным для судовладельцев.
Об этом сообщает ASAP Agri со ссылкой на данные Atria Brokers.
Как отмечается, торговая активность на этой неделе выросла, поскольку на рынке появились новые заявки на грузы. Однако лишь некоторые были твердыми, поэтому количество заключенных сделок ограничено, и дисбаланс между грузами и тоннажем сохраняется.
«На этой неделе наибольшее снижение ставок наблюдается в сегментах «панамаксов», «супрамаксов» и «хендисайзов», тогда как ставки для «коастеров» остаются стабильными», — уточнили специалисты.
По данным фрахтового отдела Atria Brokers, текущие ставки для «панамаксов» на перевозку кукурузы из глубоководных портов Одессы в южный Китай составляют 34-36 $/т.
Ставки для «хендисайзов» на перевозку кукурузы из глубоководных портов Одессы к восточному побережью Италии снизились на 1 $/т и составляют 16-17 $/т.
В то же время владельцам «коастеров» удалось избежать дальнейшего снижения ставок. Ставки на перевозку кукурузы из дунайских портов Украины к восточному побережью Италии остаются на уровне 27-29 $/т.
Фрахт на перевозку кукурузы баржами из Рени или Измаила в Констанцу также остается на уровне 9 €/т.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.