Депутаты Европарламента своим голосованием ратифицировали Соглашение о грузовых перевозках автотранспортом. После одобрения документа Европарламентом ратифицировать соглашение должен Европейский Совет.
Об этом сообщают в Министерстве инфраструктуры Украины.
«Соглашение начало действовать еще до завершения ратификационных процедур — после подписания в Лионе в июне 2022 года. Оно отменяет для украинских перевозчиков необходимость получать разрешения для выполнения двусторонних и транзитных перевозок по территории ЕС», — говорится в сообщении.
Благодаря этому соглашению украинские водители продолжают использовать украинские водительские удостоверения и сертификаты о профессиональной компетентности для вождения в ЕС, которые есть в наличии, без необходимости получать международное удостоверение водителя.
Срок действия Соглашения между ЕС и Украиной — 1 год. Украина и ЕС сейчас работают над продлением этого срока еще на год. Продолжаются технические консультации.
В Мининфраструктуры отмечают, что ЕС и Украине это соглашение позволяет упорядочить транспортную логистику, которая была нарушена из-за полномасштабного вторжения россии в Украину.
«Результат действия «транспортного безвиза» — увеличение товарооборота. За июль-сентябрь 2022 г. по сравнению с апрелем-июнем 2022 г. физический объем экспорта грузов увеличился на 54%, а импорта — на 67%. В денежном измерении экспорт грузов увеличился на 3,3%, а импорт — на 38%.
С начала действия «транспортного безвиза» с ЕС увеличилось и количество автоперевозчиков, пересекающих государственную границу Украины в направлении Евросоюза. За июль-август 2022 г. их стало на 21% больше по сравнению с маем-июнем этого же года. А по сравнению с аналогичным периодом 2021 г. — на 44%. Также перевозчики стали больше (на 32%) пересекать границу», — говорят в ведомстве.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.

Украина за первые 13 дней августа увеличила экспорт агропродукции через автомобильные пункты пропуска на 8,9% по сравнению с аналогичным периодом июля.

Украина официально обратилась к ЕС с просьбой оказать помощь в размере 220 млн евро с конкретным целевым назначением — для компенсации процентов по кредитам для аграриев. Эти средства требуются для выполнения осенней посевной и продолжения операционной деятельности в условиях усложненного экспорта из-за остановки черноморских портов.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Автомобильные пункты пропуска на границе Украины с Польшей готовятся к увеличению грузопотока.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.