Об этом сообщили участники «Речной Форум 2019», где также обсуждали вопросы о площадках под строительство складов, элеваторов, терминалов, проблемы создания и эксплуатации речного флота и привлечения грузов.
Участники форума отметили на реках Украины несколько ключевых трендов: появление новых перевозчиков, рост объемов перевалки зерна и минеральных удобрений, быстрое развитие речной инфраструктуры, строительство речного флота.
Проблемным местом речных перевозок остается отсутствие Закона о Внутренних водных путях, хроническое недофинансирование шлюзов, потребность, а дноуглублении, острый дефицит флота и неконкурентные тарифы УЗ на короткое плечо в направлении речных портов.
Организаторы форума отметили специальными наградами компанию «Укрречфлот» за наибольший объем перевалки грузов среди компаний, «НИБУЛОН» — за наибольший объем перевалки грузов среди компаний (с учетом морских судов), Грейн-трансшипмент — в номинации «прорыв года на рынке речных перевозок» и компанию «Агровиста» — за значительный вклад в развитие речных перевозок.
Для справки: В «Речном Форуме 2019» приняли участие 60-т украинских компаний, представители Сhina Harbor, Белорусского речного пароходства и Белорусского морского пароходства.
Партнерами форума выступили: Украинская Зерновая Ассоциация, Европейская Бизнес Ассоциация, Грейн-трансшипмент. Организаторы — издательство «Порты Украины» и Food& Agri PR.

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В конце сентября Украинская бобово-соевая ассоциация (УБСА) собрала представителей агробизнеса и международной торговли из 30 стран мира в Мерсине, Турция, на AgroFoodSummit 2026.

Румыния с 1 октября 2026 года начинает применять новую электронную систему дорожных сборов TollRo для грузового транспорта с максимально разрешенной массой свыше 3,5 т.

Саперы компании «НИБУЛОН» разминировали еще 51,2524 га земель одного из фермерских хозяйств в Николаевской области.

Обновленный формат лицензионных условий для перевозчиков может вступить в силу до конца 2026 года.

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Ситуация с экспортом сельскохозяйственной продукции из Украины в 2026 году значительно отличается от той, что сложилась в 2022-м. Тогда узким местом был доступ к морю, а сейчас им становится доступ к капиталу.

Продолжительность рейсов через Дунай в/из украинских портов существенно возросла — отдельные перевозки сейчас занимают около месяца.

Украинские порты продолжают демонстрировать мощную динамику роста грузооборота. За октябрь 2024 года через морские порты Украины прошло 8 млн т грузов, что на 60% больше по сравнению с показателем прошлого года.

Через порты Большой Одессы за 11 месяцев удалось экспортировать более 60 млн. т груза.