Экспортная логистика Украины вошла в 2026 год в принципиально новой конфигурации, где предсказуемость стала важнее гибкости.
Об этом сообщают аналитики «УкрАгроКонсалт».
Отмечается, что переход «Укрзализныци» к фиксированному тарифу на аренду зерновозов изменил подход к планированию расходов и снизил экстремальную волатильность, характерную для пиковых периодов. Это оказало непосредственное влияние на стратегии железнодорожных перевозок экспортеров.
«Динамика движения зерновых вагонов демонстрирует сохранение давления на пропускную способность инфраструктуры. Основные грузопотоки концентрируются в направлении портов Большой Одессы, где загруженность терминалов стабилизировалась около 50%. Такая ситуация свидетельствует о возобновлении активности экспортеров, но в то же время оставляет минимальный запас прочности для логистической системы», — добавляют эксперты.
В то же время операционные показатели отдельных периодов отражают высокую концентрацию перевозок в короткие временные промежутки. В начале февраля количество вагонов с зерном в направлении портов превысило 9 тыс. единиц, что подчеркивает связь между продажами зерна, выполнением контрактов и потребностью в оборотных средствах в преддверии весенне-полевых работ.
Анализ транспортных потоков указывает изменение конкурентного баланса между видами транспорта. Железная дорога сохраняет ключевую роль в массовых экспортных отгрузках, в то время как автотранспорт постепенно наращивает долю благодаря более быстрой оборачиваемости. По оценкам «УкрАгроКонсалт», такая модель сосуществования железнодорожных и автомобильных перевозок станет долгосрочной реальностью экспортной логистики.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

В январе – июне 2026 года Украина экспортировала 480 т моллюсков, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.

Доля агропродовольственной продукции в первом полугодии 2026 года составила 60% в общем экспорте Украины, что на 3% больше показателя 2025 за соответствующий период.