Об этом заявил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс, передает ЦТС.
«Из 6 млн тонн грузов, которые идут по реке, почти половина переваливается либо на рейде, либо в порту. Развивая реку, мы увеличим грузооборот и в речных, и в морских портах. Часть функционала по дноуглублению внутренних водных путей уже передана приказом Министерства инфраструктуры в ведение АМПУ. В 2018 году мы приложим максимум усилий, чтобы восстановить глубины на реке. В этом году мы будем открывать навигацию на основании этого приказа», — заявил Райвис Вецкаганс.
На уточняющий вопрос в АМПУ ответили, что речь идет, в первую очередь, о дноуглублении Днепра.
Точный перечень дноуглубительных работ и сроки их проведения станут известны после утверждения соответствующего плана.
«Сможем ли мы провести дноуглубление в этом году, зависит от плана по внутренним водным путям, который мы должны в марте–апреле утвердить», — уточнил глава АМПУ.
По его словам, дноуглубление внутренних водных путей Администрация морпортов Украины будет проводить собственными силами, а также флотом «Укрводшляха», который будет передан в ведение АМПУ.
«У нас есть дноуглубительный флот филиала «Дельта-Лоцман». Дополнительно «Укрводшлях» передает нам дополнительно 28 единиц дноуглубительной техники», — заявил Вецкаганс.
Также топ-менеджер высказался о привлечении других подрядчиков.
Для справки: в ноябре минувшего года компания «НИБУЛОН» провела экспериментальное дноуглубление участка длиной 50 м и шириной 15 м на одном из днепровских порогов в районе Каменского. Участок площадью 750 кв. м был углублен примерно на 40 см.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

На Дунае пока не наблюдается резкого роста спроса на перевозки, несмотря на ситуацию с атаками россии на порты Большой Одессы.

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины совместно с представителями аграрного бизнеса, страховых компаний и профильных ведомств работает над дополнительными механизмами страховой защиты портовой логистики и аграрной продукции от военных рисков.

Украинские морские порты обработали 42,4 млн т грузов за первое полугодие 2026 года.

Войска рф сегодня, 13 июля, атаковали гражданское судно под флагом Республики Того во время разгрузки минеральных удобрений в украинском порту.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.