Как говорится в сообщении Администрации мосрких портов Украины, в этом году перевалка в портах превысила отметку 70 млн т уже в июне, тогда как в прошлом году этого удалось достичь только по итогам июля.
«Уже традиционно более трети перевалки — почти 25 млн т — составила перевалка хлебных грузов. По сравнению с аналогичнымпериодом прошлого года, объем перевалки хлебных увеличился почти на 35% (более чем на 6 млн т). Следует отметить значительный прирост транзита зерновых в первом полугодии — более 60%. В первую очередь — за счет перевалки таких грузов из Молдовы через порт Рени, который обеспечил почти 90% транзита зерновых», — говорится в сообщении.
Значительным — на 392 тыс. тонн — оказалось увеличение обработки химических и минеральных удобрений (сыпучих — на 16,9%, фасованных — почти в пять раз).
Сохраняется тенденция роста обработки контейнеров: + 72 тыс. TEU (+ 18,4%) за первое полугодие 2019 года, по сравнению с аналогичным периодом 2018-го.
По-прежнему основой положительной динамики обработки грузов отечественными портами остается экспорт продукции украинских предприятий за границу. За отчетный период он вырос более чем на 20% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Тогда как импорт дал прирост лишь в 0,4%, а транзит сократился на 14,9%.
Среди украинских морских портов лидерами по перевалке являются четыре порта, которые обеспечили обработку более 87% всего объема грузов в течение последних шести месяцев. «Пивденный» перевалил почти 23,4 млн т (+20,3% по сравнению с первыми шестью месяцами прошлого года). «Николаев» — почти 15,3 млн т (+19,5%), «Черноморск» — 12,3 млн т (+ 21,1%), «Одесса» — почти 12,1 млн т (+ 12,3%).
За первые шесть месяцев года морские порты Украины обработали 5694 судов, что на 2,6% или 154 единицы меньше, чем за аналогичныйпериод прошлого года.

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украинские морские порты обработали 42,4 млн т грузов за первое полугодие 2026 года.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

Войска рф сегодня, 13 июля, атаковали гражданское судно под флагом Республики Того во время разгрузки минеральных удобрений в украинском порту.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.