Такое мнение высказал, ссылаясь на прогноз Всемирного банка, в рамках конференции «Стратегии экспорта: трейдинг и логистика», организованной компанией «ПроАгро Груп», заместитель директора по взаимодействию с органами власти компании «НИБУЛОН» Владимир Клименко.
«Сегодня портовые сборы в Украине в 2-3 раза превышают соответствующие сборы в других портах региона и в конкурирующих экспортных портах. Это лишает украинских экспортеров дополнительных доходов и увеличивает затраты на торговлю, что делает украинские порты неконкурентоспособными, — сказал Владимир Клименко. — В соответствии с прогнозами Всемирного банка нам нужно снизить портовые сборы на 63%. Одно понижение — на 20% мы получили с 1 января 2018 года, но этого недостаточно».
По его словам, портовые сборы со всех портов аккумулируются в Администрации морских портов Украины (АМПУ).
«Эти деньги должны использоваться для поддержки существующей инфраструктуры и создания новой. Но вместо этого, с 2013 года и до сегодня АМПУ является наибольшим налогоплательщиком в Украине, переводя в конце года 75% накопленных на счетах денег в государственный бюджет в форме дивидендов», — резюмировал Владимир Клименко.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Украинский фрахтовый рынок остается сложным из-за атак на суда, направляющиеся в порты Большой Одессы. Количество большегрузных предложений сократилось, а судов, готовых выполнять такие рейсы, практически нет.

Украина работает над максимальным использованием альтернативных путей экспорта агропродукции.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Украинский экспорт зерна в 2026/27 МГ составит 38-40 млн т, это на 12% меньше по сравнению с предварительными оценками.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Всемирный банк (ВБ) прогнозирует, что в текущем году мировые цены на сырьевые товары вырастут до самого высокого уровня с 2022 года, поскольку война в Иране нарушила поставки ключевых ресурсов — нефти и металлов.

Рост экономики Украины в 2026 году замедлится до 1,2% с 1,8% в прошлом году.

Война на Ближнем Востоке повлекла за собой резкий рост цен на нефть, газ и удобрения, который вместе с транспортными проблемами неизбежно приведет к удорожанию продуктов питания и росту продовольственной опасности.