Государственно-частное партнерство (ГЧП) в портах из-за полномасштабного вторжения рф не поставлено на паузу, продолжается работа над подготовкой концессионных проектов в Одесском и Измаильском морских портах.
Об этом сообщила директор Команды поддержки реформ (RST) Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) Ирина Кошель-Репневская в интервью «Интерфакс-Украина».
«Вопрос только в инвесторах и их заинтересованности в реализации этих проектов. Это проекты частной инициативы, которые были начаты до войны, и частные инициаторы заинтересованы в продолжении подготовки даже в это время. Я могу озвучить, поскольку это было в публичной плоскости, один из проектов — в Одесском порту, другой — в Измаильском», — отметила она.
Кошель-Репневская напомнила, что концессия всегда сопровождается проведением конкурса, уточнив, что в рамках требований законодательства RST поддерживает весь процесс подготовки проектного предложения.
Она считает оправданным решение о приватизации Белгород-Днестровского МТП с учетом заключения, сделанного иностранными экспертами, которые изучали возможность реализации концессии в этом порту.
«По его результатам эксперты пришли к выводу, что это нецелесообразно и инвестиционно непривлекательно. Собственно, тогда в заключениях было указано, что одним из возможных вариантов может быть приватизация», — отметила Кошель-Репневская.
По ее мнению, дальнейшее развитие украинских портов будет зависеть от ситуации вокруг «зернового соглашения» и возможности расширения его путем включения в экспорт не только аграрных грузов, но и, в частности, металлургических. С начала войны большинство таких грузов были переориентированы на наземный транспорт, но западная граница и автомобильные пункты пропуска не всегда выдерживают нагрузки, что приводит к задержке грузов. В этой ситуации также выросла нагрузка на порты Дунайского региона, но они, в отличие от портов Большой Одессы, не глубоководные и не могут в полной мере обеспечить потребности в транспортировке грузов.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина планирует внести изменения в концессионный договор порта Ольвия в Николаевской области, чтобы сохранить проект и вернуться к его реализации.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Министерство развития общин и территорий Украины представило международным инвесторам проект концессии паромного терминала в морском порту Черноморск.

Конкурсная комиссия официально начала процедуру конкурентного диалога в рамках концессионного конкурса по первому (универсальному) и контейнерному терминалам в порту Черноморск.

Конкурсная комиссия по определению концессионера для терминалов в порту Черноморск завершила этап переквалификации и отобрала компании, переходящие в следующий этап — конкурентный диалог.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.