В морские порты сейчас направляется почти на 1 тыс. вагонов с зерном больше, чем неделю назад, — 6,66 тыс. единиц.
Такие данные обнародовал заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев, пишет Rail.insider.
По его словам, фиксируется рост количества вагонов с зерном, движущихся в направлении портов Большой Одессы, с 5746 до 6662 вагонов.
В течение недели объем суточной выгрузки вагонов с зерном в портах Большой Одессы колеблется в диапазоне 900-1050 вагонов в сутки. Среднесуточный показатель составляет 923 вагона. За последнюю неделю он увеличился на 18 единиц.
Очередь вагонов с зерном в направлении порта Измаил выросла на три единицы — с 283 до 286. При этом показатель выгрузки уменьшился на две единицы — до 49 вагонов в сутки.
«Сохраняются сложности в подвозе грузов в порты Большой Одессы и вывозе порожних вагонов из-за инфраструктурных ограничений (ограниченная пропускная способность участка Подольск – Раздельная – Одесса – Застава) и общего увеличения грузопотока в направлении портов Большой Одессы (одновременно движутся аграрные грузы, грузы ГМК и другие). Поэтому общая перерабатывающая способность припортовых станций скорректирована в соответствии с провозной способностью сети на участке Подольск – Раздельная», — отметил Валерий Ткачев.
Кроме того, растут объемы передачи вагонов с зерном через западные пограничные переходы.
Больше всего сейчас передается в Румынию — 98,4 вагона с зерном в сутки. Это на 3,4 единицы больше по сравнению с неделей ранее.
На 2,5 вагона выросла передача через украинско-польские переходы. Ежесуточно через границу направляются 92,5 вагона.
Объем передачи зерна в Словакию вырос на шесть вагонов — до 52,4 единицы в сутки. Вместе с тем в Венгрию направляются 43,2 вагона в сутки (по сравнению с прошлой неделей рост составляет два вагона).

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Парламент Молдовы 4 сентября принял во втором чтении законопроект о лицензировании импорта зерновых и масличных культур.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Железнодорожный транспорт в Украине в августе в экспортном сообщении перевез 113 тыс. т растительного масла, что на 54,7% больше, чем за это же время в прошлом году.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.