ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) достигло рамочной договоренности с TTS Group S.A. о возможности осуществления перевалки на рейдовых стоянках порта Констанца (Румыния).
Об этом сообщил и.о. генерального директора УДП Дмитрий Москаленко на своей странице в Facebook.
Он отметил, что румынская TTS Group S.A владеет крупнейшим речным флотом на Дунае, который насчитывает почти полтысячи судов (800 тыс. т). У TTS собственные терминалы в Констанце и 7 речных в портах Дуная. Группе компаний также принадлежат 8 плавкранов.
«Партнеры подтвердили возможность осуществления перевалки на рейдовой стоянке Констанцы по схеме баржа-судно, УДП получило соответствующие ценовые предложения», — написал Москаленко.
По его словам, рейдовая перевалка позволит пароходству значительно ускорить оборачиваемость флота. Ведь ожидание в очереди на разгрузку в терминале порта обычно отнимает слишком много времени. Но самое главное, УДП сможет предлагать владельцам грузов (украинским аграриям или трейдерам) всю логистическую цепочку «под ключ» — от перевалки в речном порту до погрузки на морские суда.
«Новая логистическая модель УДП успешно конкурирует с прямыми отправками морских судов из Измаила. Ведь украинские речные порты не могут обслуживать суда большого тоннажа, которые способны заходить в Констанцу», — подчеркнул он.
Москаленко отметил, что сейчас деятельность УДП больше всего связана с Румынией. Более половины грузов в этом году доставлено украинскими судами в румынские порты.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Суда, следующие в украинские порты на Дунае, будут пропускать через Сулинский канал в соответствии с очередностью, которую формирует «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

С 1 по 18 августа экспортировано 900 тыс. т агропродукции. Это составляет 31% от того, что можно было бы экспортировать в случае свободного доступа к портам Большой Одессы.

Группа АГРОТРЕЙД экспортировала почти 500 тыс. т зерновых и масличных культур в 2025/26 МГ, это самый высокий показатель компании за десять лет.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Фермер Василий Олексюк из Близнюковской общины Харьковской области планирует хранить урожай пшеницы до следующего года из-за низких закупочных цен.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.