Лимитирование пропускной возможности на погранпереходах между различными грузами и отраслями будет более эффективным для экономики Украины.
Такую мысль высказал заместитель директора департамента коммерческой работы «Укрзализныци» Валерий Ткачев во время экспертной дискуссии «Логистические пути экспорта украинской молочной продукции».
«Контейнерные перевозки в общем объеме перевозок грузов «Укрзализныци» занимали 2,3% в годовом исчислении. При этом в европейских странах этот показатель составляет от 30 до 60%. К сожалению, наша транспортная система не была ориентирована на контейнерные перевозки», — отмечает Валерий Ткачев.
По его словам, сегодня экспорт из Украины осуществляется через 13 погранпереходов, с каждым из которых подписаны пограничные соглашения о количестве проходов поездов в сутки. На количество не влияет тип груза: контейнерный груз, поезд з зерном или цистерна с подсолнечным маслом.
«Контейнерные поезда также на общих условиях стоят в очередях. Им нужно поддерживать и выделять лимит в этом общем потоке вывоза продукции из Украины, поскольку что сегодня идет межотраслевая конкуренция», — отмечает Валерий Ткачев.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

Ведущие аграрные и пищевые ассоциации Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой временно адаптировать правила контроля за режимом труда и отдыха водителей грузового транспорта к условиям военного положения.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Объемы перевозок грузов в контейнерах по железной дороге за 10 месяцев 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли на 41% и составили 219 тыс. 271 ДФЭ.

«Укрзализныця» планирует запустить регулярные контейнерные и контрейлерные поезда между Украиной и портом Дуйсбург.