Конституционный суд 11 декабря подтвердил законность норм Кодекса об административных правонарушениях, которые определяют ответственное лицо за нарушения, зафиксированные автоматическими системами взвешивания, и устанавливают большие штрафы за превышение габаритно-весовых норм.
В соответствии с принятым решением владельцы грузовиков ответственны за нарушения, зафиксированные автоматически, если не внесли данные о фактическом пользователе, сообщает LIGA.net.
«В части первой статьи 14-3 кодекса заложена презумпция факта, согласно которой ответственное лицо на момент правонарушения prima facie (на первый взгляд) считают таковым, кто управлял транспортным средством. Такое нормирование оправдано ввиду ущерба, который могут нанести транспортные средства, допущенные к движению с превышением норм габаритно-весового контроля, и согласуется с потребностью в обеспечении безопасности дорожного движения и безопасности на автомобильном транспорте, защиты интересов общества и государства в целом», — пояснил суд.
Суд также признал законными большие штрафы за перегрузку, поскольку они преследуют легитимные цели.
«Размеры штрафов, определенные в санкции части второй статьи 132-1, кроме наказания, направлены на то, чтобы обеспечить экономическую невыгодность и коммерческую нецелесообразность деятельности, связанной с перевозкой грузов с превышением установленных норм габаритно-весового контроля», — пояснил КСУ.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.

Режим труда и отдыха, температурные ограничения, комендантский час — все это затрудняет работу аграриев и перевозчиков агропродукции. Поэтому в Николаевской области ввели послабление — официально разрешили ночные перевозки.

Министерство развития общин и территорий совместно с Государственной службой Украины по безопасности на транспорте с помощью проекта «Поддержка цифровой трансформации», финансируемого USAID и UK Dev, начинает комплексную модернизацию системы автоматической фиксации габаритно-весового контроля транспортных средств.

Реформа Государственной службы Украины по безопасности на транспорте создала прозрачную модель взаимодействия с рынком.