Об этом рассказал и. о. директора ГП «Артемсоль» Владимир Доля, сообщает Министерство аграрной политики и продовольствия.
«Мы планируем открыть логистические центры в Украине и Европе. Это позволит решить проблему доставки грузов от производителя к потребителю в кратчайшие сроки, приблизит нашу продукцию к конечным потребителям, увеличит прибыль предприятия за счет отказа от посредников. Пилотный проект в ближайшее время может быть реализован в Киеве. Кроме этого, уже активно разрабатывается вопрос создания летом 2016 года первого оптово-логистического центра в Европе», — отметил он.
В марте 2016 года специалистами ГП «Артемсоль» были осмотрены складские и производственные помещения для размещения логистического центра для перевалки, хранения и отгрузки соли на территориях, которые прилегают к портам реки Дунай в Румынии и Болгарии.
Ожидается, что начало работы логистического центра с украинской солью в Румынии или Болгарии обеспечит удобную и быструю доставку продукции для европейских потребителей. Оптимизация транспортной логистики повысит конкурентоспособность продукции ГП «Артемсоль» и увеличит объемы поставок в ряд европейских стран, а также позволит выйти на новые, ранее не охваченные рынки. Кроме того, наличие представительства на территории ЕС дает возможность предприятию участвовать в европейских тендерных процедурах по закупке соли.
Также в Минагропроде отметили, что 6-8 апреля состоится заслушивание конкурсных предложений, поданных участниками конкурсного отбора на должность руководителя ГП «Артемсоль». Заявки на участие в конкурсе подали 30 претендентов, к следующему этапу допущено 29 участников.
Для справки: В 2015 году ГП «Артемсоль» поставил европейским потребителям 367,8 тыс. т соли. В 2016 году предприятие планирует на 15% увеличить объемы поставок продукции на этот рынок и выйти на показатель 425,3 тыс. т.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Кабинет Министров Украины повторно одобрил и внес в Верховную Раду проект нового Таможенного кодекса, который гармонизирует украинское таможенное законодательство с нормами Европейского Союза.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

В Вилковской громаде Одесской области планируют создать экоиндустриальный парк «Вилково», который должен стать одним из центров развития местной экономики. Среди приоритетных направлений — судостроение, переработка местной продукции, крафтовое производство, аквакультура и сотрудничество с научными учреждениями.

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины совместно с представителями аграрного бизнеса, страховых компаний и профильных ведомств работает над дополнительными механизмами страховой защиты портовой логистики и аграрной продукции от военных рисков.

Летом 2023 года на Закарпатье добыли первую техническую соль из совершенно нового месторождения — Тереблянского. Сейчас добытое можно использовать исключительно в технических целях, ведь в этой соли много глины и других примесей.

Крупнейшее в Европе предприятие по соледобыче ГП «Артемсоль» остановило работу в апреле из-за боевых действий.
