Об этом заявил глава правления Ассоциации «Украинский логистический альянс» Владимир Иващук, говорится в сообщении организации.
Так, стоимость аренды зерновозов увеличилась до 1600–1700 грн/сутки (с НДС) и полувагонов — до 1300–1400 грн/сутки (с НДС). Таким образом, скачок цен на аренду вагонов частного парка составил от 10 до 15%.
По мнению Иващука, ситуация для зерновой логистики становится критичной.
«Зерновая логистика вошла в пике. С одной стороны, наблюдается гонка арендных ставок, а с другой, из-за оттока зерноотправителей с железной дороги и резко возросшей нагрузки на автотранспорт стоимость такой перевозки также выросла от 10 до 20%», - отметил он.
Владимир Иващук особо отметил, что второй стороной проблемы для зерноотправителей является низкая возможность найти свободный подвижной парк.
«Зерновозы сейчас невозможно «законтрактовать» раньше конца ноября — начала декабря. Сейчас даже по цене 1600–1700 грн/сутки невозможно найти свободный зерновоз. И есть информация, что по такой цене грузоотправители уже готовы заключать не спотовые, а долгосрочные контракты», - сказал он.
«Сложившаяся ситуация — это путь в никуда. УЗ поднимают цены, не справляясь с объемами декларированных перевозок. Частные компании, ориентируясь на монополиста, также поднимают стоимость аренды. По сути, это прямой удар по производителям, которые будут вынуждены продавать свое зерно в лучшем случае с минимальной или нулевой маржинальностью», — подытожил Владимир Иващук.
Для справки: ПАО «Укрзализныця» вводит в действие обновленные ставки платы за использование вагонов предприятия, в том числе и вагонов-зерновозов. Рост платы за использование вагонов составил +48%.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

Экспорт украинского зерна альтернативными путями априори удорожает логистику. Ставки фрахта в дунайских портах за месяц повысились более чем вдвое и продолжают расти.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 августа снизится на 100 грн и составит 1500 грн/сутки (без НДС).

«Континентал Фармерз Груп» расширила собственный железнодорожный парк, приобретя еще 100 вагонов-зерновозов. Таким образом общее количество вагонов компании увеличилось до 350 единиц.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 июня будет повышена до 3271 грн/сутки (без НДС) против 2660 грн/сутки в мае.

Количество вагонов с зерном, которые по состоянию на 23 апреля двигаются в направлении портов Большой Одессы, составляет 7956 единиц. Это на 8 вагонов больше по сравнению с прошлой неделей.

Аграрный бизнес призывает вернуть рыночные механизмы формирования стоимости пользования железнодорожными вагонами на фоне роста тарифов и сокращения экспорта зерна.