Об этом во время XIV Международной конференции «Зерно Причерноморья 2017» рассказал генеральный директор COFCO Agri Resources Ukraine Владимир Осадчук, сообщает «УкрАгроКонсалт».
В частности, по его словам, весовые ограничения уменьшили долю экспортных автоперевозок с 35 до 20%.
В то же время, Леандро Пьербаттисти из Федерации зерновых элеваторных мощностей Аргентины подчеркнул, что в странах Южной Америки системы логистики тоже требуют повышения эффективности. По его словам, основная часть грузов в Бразилии и Аргентине перевозятся автомобильным и железнодорожным транспортом, в отличии от США, где 60% приходятся на речной транспорт.
Однако, правительство Аргентины планирует существенные инвестиции в логистику, только $11 млрд планируется инвестировать на усовершенствования системы доступа к морским портам, добавил он.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Аргентина с 17 августа 2026 года возобновит экспорт свежего мяса птицы и продукции птицеводства в Европейский Союз после отмены ограничений, введенных из-за вспышки птичьего гриппа.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

МХП изучает возможность выхода на рынок птицеводства Аргентины, поскольку предварительно он выглядит очень привлекательным для экспансии.

Аргентина впервые опередила Украину по объемам поставок подсолнечного масла в Индию, являющуюся крупнейшим мировым импортером данной продукции. Этому способствовали сокращение производства в Черноморском регионе, логистические проблемы и активное наращивание экспорта аргентинскими производителями.

До конца 2023 года Украина, кроме рынка ЕС, экспортировала кукурузу в азиатские страны, особенно в Китай. Но с начала 2024 года остался только европейский рынок, что влияет на ценовую ситуацию.

В этом сезоне игроки аграрного сектора еще говорят об экспортном потенциале Украины на глобальном рынке и путях экспорта. Правда, эти прогнозы стабильно сложные, лишь с определенными индикаторами к оптимизму. Наиболее уязвим в этой ситуации однозначно агропроизводитель — заработать будет трудно, а если на рынке не произойдет глобальных изменений, то уже в следующем году прогнозируются серьезные структурные проблемы в украинском агросекторе.

