Об этом сообщил на брифинге министр профильного ведомства Владимир Омелян, передает «УкрАгроКонсалтинг».
Данные объемы перспективного речного грузооборота были установлены как примерно половина речного грузопотока в 90-е годы прошлого века, который достигал около 60 млн т. Министр полагает, что заявленной цели речного грузооборота в Украине можно достичь в течение 5-6 лет.
Следует отметить, что в настоящее время грузопоток на речном транспорте Украины претерпел кардинальные изменения. Так, в основе настоящей и прогнозируемой грузовой базы лежат экспортно-импортные грузы (зерно, металлопрокат, ферросплавы, контейнеры и др.), тогда как ранее грузообразующими были внутренние грузоперевозки, (уголь, стройматериалы).
Отмечается, что одним из основных видов перевозимых по реке грузов может стать зерно. Суммарный потенциал перевозок зерновых речным транспортом в Украине к 2020 г. может составить до 12 млн т в год, включая транзит зерновых из стран Балтии.
Дополнительным фактором роста для наращивания перевозок сельхозпродуции речным транспортом могут стать перевозки продуктов переработки зерновых и масличных культур (отруби, шрота, растительные масла), а также перевозки этих видов грузов в контейнерах.
Для справки: По состоянию на 15 августа В Украине заканчывается сбор ранних зерновых. Урожай собран с площади 9,6 млн га при урожайности в 39,4 ц/га, что составляет 99% к прогнозу.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Китай поставил цель увеличить производственный потенциал зерна до 725 млн т в рамках пятилетнего плана развития сельского хозяйства на 2026–2030 годы. Основной акцент сделан на внедрении современных технологий, модернизации агросектора и укреплении продовольственной безопасности.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

В Румынии резко выросло количество сельскохозяйственных компаний, оказавшихся на грани банкротства. Основными причинами называют перебои с поставками украинского зерна, высокие цены на энергоносители и удобрения, а также продолжительные засухи.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

На Дунае пока не наблюдается резкого роста спроса на перевозки, несмотря на ситуацию с атаками россии на порты Большой Одессы.

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины совместно с представителями аграрного бизнеса, страховых компаний и профильных ведомств работает над дополнительными механизмами страховой защиты портовой логистики и аграрной продукции от военных рисков.

Уровень на реке Дунай в Румынии упал до самого низкого с 1996 года, в результате чего введены ограничения на орошение для фермеров.

Запасы зерновых и зернобобовых культур в Украине по состоянию на 1 июня 2026 года составили 9,5 млн т, что почти на 4 млн т больше, чем на аналогичную дату прошлого года.

Производство зерновых в Индии в 2025/2026 маркетинговом году может достичь рекордных 376,6 млн т благодаря высоким урожаям риса, пшеницы и кукурузы.