Обновление парка зерновозов потянет на $400 млн
Об этом заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, передает ЦТС.
Часть зерновозов, находящихся в ненадлежащем техническом состоянии, будут проданы инвесторам, которые обязуются отремонтировать их в Украине, а вырученные средства Укрзализныця пустит на строительство новых зерновозов.
«Все это делается для того, чтобы до конца следующего года у нас не на бумаге, а физически было 11 тыс. качественных работающих зерновозов. Таким образом текущие потребности зернотрейдеров — до 35 млн т — мы сможем переработать», — пообещал министр.
«N. B.» Как «перекрыли кислород» искусственному ажиотажу на железной дороге
Обновление парка зерновозов потянет примерно на $300-400 млн. «Это абсолютно «подъемные» средства. Мы уже проводили переговоры с рядом крупных зарубежных фондов, которые реализовывали такие проекты в Восточной Европе, России и Казахстане. Этот проект интересен также ЕБРР и Международной финансовой корпорации (IFC)», — заявил Пивоварский.
Для справки: Сегодня в парке Укрзализныци порядка 11 тыс. зерновозов, из них около 7 тыс. постоянно эксплуатируются.
07 августа 2026, 07:207200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки
05 августа 2026, 07:201068Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код
03 августа 2026, 07:20375УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле
- 06 августа 2026, 12:00 557
После возобновления работы портов понадобится месяц, чтобы вернуться к предыдущим объемам экспортаАтаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.
- 06 августа 2026, 08:36 1176
Польское направление не заменит украинские глубоководные портыПольские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.
- 05 августа 2026, 15:25 831
Альтернативные белки могут добавить экономике ЕС €111 млрдИнвестиции в альтернативные белки способны ежегодно приносить экономике Европейского Союза €111 млрд к 2040 году, если это направление станет одним из стратегических приоритетов.
- 05 августа 2026, 08:42 538
Аграрному сектору в первую очередь необходим пересмотр финансовой рамкиОсновная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.
- 22 июля 2026, 13:50 703
HarvEast начал выращивать малинуАгрохолдинг HarvEast впервые начал проект по выращиванию малины. В этом году компания высадила первые саженцы после нескольких лет изучения ягодного рынка.
- 11 августа 2024, 09:20 1277
Стратегически важным для агропредприятий является развитие логистики и расширение земельного банкаФермерское хозяйство «Интер-Агро-База» имеет в обработке 5,6 тыс. га в Черниговской области. С начала войны предприятию удалось несколько расширить земельный банк, однако планируют «дорасти» до 8 тыс. га.
- 26 июля 2023, 15:02 1914
Прометей - в лидерах доверия ОТП ЛизингВ условиях нестабильной экономики доверие банков остается важной составляющей ведения бизнеса в Украине. Надежным партнером компании «Прометей» остается «ОТП Лизинг».
- 16 ноября 2015, 10:25 2632
Приватизация госстивидоров: что получим на выходеЗа прошедшие 20 с лишним лет государство показало себя не самым эффективным собственником портовой инфраструктуры. В Украине существует более 100 портовых операторов (стивидоров), из которых 13 — государственные. Уровень изношенности их основных фондов составляет около 80%. - 29 октября 2015, 10:45 2856
Как «перекрыли кислород» искусственному ажиотажу на железной дорогеВ нынешнем сезоне впервые за много лет украинские аграрии не испытывали острого дефицита вагонов-зерновозов в пиковые моменты логистики зерновых. Секрет прост: мы убрали искусственный ажиотаж, который провоцировал производителей сельхозпродукции, а трейдеров — искать пути решения этого вопроса.