Общая площадь застройки составляет 1,7 га, предельная суточная выгрузка — 60 вагонов и 100 автомобилей, объем единовременного хранения — 35 тыс. т кукурузы, имеются сертифицированные склады и сертифицированная лаборатория, пишут «Николаевские вести».
Как отмечается, терминал имеет нетипичную для промышленных объектов расцветку и целый ряд оригинальных технических решений: вентилируемые полы напольных складов, подземный пожарный водоем, особые арочные конструкции, которые позволяют установить верхнюю механизацию (загрузочные галереи) на крыше арочного типа, вместо типичной 2-х скатной.
В целом производственная мощность первой очереди нового зернового терминала составляет 800-900 тыс. тонн в год по кукурузе. Для перегрузки планируются к использованию существующие причалы ГП «Стивидорная компания Ольвия», а также совершенно новый, 300 метровый частный причал «Евровнешторга».
По словам собственника компании «ВИБО-Транс» Александра Вотинцева, погрузка судов вместимостью 25-30 тыс. т на терминале может производиться уже в данный момент.
«К сентябрю наши партнеры, компания ЕВТ, планирует завершить монтаж погрузочных галерей и конвейеров, и тогда мы сможем обслуживать «панамаксы» по 60-65 тыс. т с частичной догрузкой на рейде Очакова. Есть предварительные проектные проработки по второй очереди строительства. Расширение выгрузочных фронтов, зерноочистка, увеличение единовременного хранения до 100 тыс. т. Но это зависит исключительно от потребностей клиентов. При наличии необходимости за 10-1 2месяцев все работы полностью реализуемы. Ведь по первой очереди решение о строительстве было принято в мае 2017 года, а в мае этого года мы уже ввели объект в эксплуатацию», — заявил он.
Для справки: Многопрофильная компания «ВИБО-ТРАНС» создана в 2003 году. Одно из направлений специализации — экспедирование грузов, агентированиее морского флота, стивидорные услуги. В Николаевском порту работает с 2008 года.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

Портовые активы компании Kernel («Кернел») получили тяжелые удары во время массированных атак порта Черноморск 11 и 12 июля 2026 года.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Терминал Kernel в порту Черноморск был поврежден в результате российской дроновой атаки по Одесской области в ночь на 5 июня.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 27 апреля, ввела ограничения по перевозке всех грузов на терминал в порту Черноморска.

Министерство развития общин и территорий Украины, ООО «Кютерминалз Ольвия» и катарская компания QTerminals подписали меморандум о возобновлении концессионного проекта в специализированном морском порту «Ольвия» в Николаевской области.

Администрация морских портов Украины (АМПУ) проводит оптимизацию существующего кадрового потенциала для более эффективной работы.
