Молдовские фермеры возмутились, что правительство не советовалось с ними по поводу скидки на железнодорожные перевозки для украинских грузов, и видят в этом скрытые риски для себя.
Об этом пишет «Европейская правда» со ссылкой на молдовские СМИ.
В ассоциации «Сила фермеров» требуют от правительства Молдовы объяснить решение о 50% скидках на тарифы за железнодорожные перевозки украинских грузов через территорию страны и считают, что это должно решаться в консультациях с фермерами.
В заявлении говорится, что молдовские фермеры заинтересованы в том, чтобы украинское зерно и масличные культуры экспортировались как можно быстрее, потому что их поступление на рынок усиливает давление на цены в регионе, но опасаются, что из-за действующего свободного режима импорта зерновых из Украины «транзит может превратиться в импорт».
В ассоциации требуют «прозрачных объяснений относительно транзита продукции из Украины и влияния решения на сельское хозяйство Молдовы» и срочной встречи с премьером Василе Тофаном.

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Девять из десяти украинских предприятий ощущают на себе последствия российских атак на склады, распределительные центры и логистическую инфраструктуру.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Организация Объединенных Наций (ООН) совместно с Турцией ведет работу по организации переговоров между Украиной и россией о перемирии в Черном море с целью налаживания поставок зерна.

Обновленные требования к предприятиям критически важных отраслей создают проблемы для малого и среднего агробизнеса. Особенно там, где регионы устанавливают дополнительные критерии.

Все без исключения альтернативные маршруты экспорта агропродукции за последнее время подорожали в диапазоне от 30% до более чем 150–220%. Самый быстрый и значительный рост — в речном и морском фрахте.

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

Украинская экономика больше всего страдает от экспортных цен, действующих сейчас на рынке. В настоящее время внутренние цены на зерно в Украине составляют $100/т, что, в зависимости от региона, как минимум на $50 ниже себестоимости. Поэтому это очень серьезная проблема для украинских аграриев.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.

Правительство Молдовы рассматривает возможность сохранения ограничений на импорт украинского зерна, но окончательное решение будет принято после оценки финансовых показателей.