Об этом сообщает пресс-служба компании.
«Наш терминал динамично наращивает грузооборот благодаря вводу в эксплуатацию новых силосов, перевалочного оборудования и увеличению в два раза приемки авто- и ж/д транспорта. На завершающей стадии находится строительство силосного парка, пройден «экватор» по сооружению нового причала. Даже несмотря на непростые условия, сложившиеся в мире и Украине из-за пандемии, наша компания предоставляет услуги клиентам, контрагентам и развивает терминал», — отметил директор портового оператора «ЕВТ Грейн» Сергей Гунько.
На данный момент с начала 2020/2021 МГ терминал принял уже 40 судов.
В текущем сезоне остается широкой номенклатура переваливаемых терминалом грузов. Так, за пять месяцев 2020/2021 МГ EVT уже работал с шестью различными видами зерновых и масличных. Доминирующие позиции заняли пшеница (590 тыс. тонн) и рапс (129 тыс. тонн). Далее идут кукуруза — 125 тыс. тонн, соя — 113 тыс. тонн, ячмень — 28 тыс. тонн и подсолнечник — 15 тыс. тонн.
Для справки: Морской грузовой терминал ЕВТ (EVT) расположен в г. Николаев. Специализируется на перевалке зерновых, бобовых и масличных культур, оказании экспедиторских и агентских услуг. Терминалом оперирует ООО «ЕВТ Грейн». Первое судно терминал обработал в декабре 2018 г. В управлении находятся операционная акватория, подходной канал, причал №4, складские сооружения и технологическое оборудование. Мощности хранения представлены двумя складами напольного хранения объемом 90 тыс. тонн каждый и четырьмя силосами по 6,5 тыс. тонн каждый.
Существующие мощности комплекса позволяют перевалить до 2 млн тонн зерна в год. В 2020 году ЕВТ реализует третий — очередной этап развития зернового терминала. Заявлено строительство 20 силосов для хранения зерна, причала длиной 180 м и глубиной 11,5 м, а также установка еще одной судопогрузочной машины. После увеличения емкостей хранения и запуска дополнительного перевалочного оборудования пропускная способность терминала составит 4 млн тонн в год.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Компания Lavanda Spectrum объявила о завершении соглашения по приобретению зернового терминала Olimpex Coupe в порту Одессы. Новый актив получил название Lavanda Terminal и должен стать флагманским логистическим хабом с прозрачной структурой управления и международными стандартами операций.

«Контейнерный терминал Мостыська» (КТМ) завершил строительство современного крытого склада общей площадью более 4000 м².

Компания «Каспит Трейд» осуществляет поставки удобрений из портов Одессы и активно налаживает логистику через дунайские порты. Компания имеет собственные склады в портах «Пивденный» и «Рени».

