«Контейнерный терминал Мостыська» (КТМ) завершил строительство современного крытого склада общей площадью более 4000 м².
Прогнозируемый грузооборот составит не менее 100 тыс. т в год, сообщает пресс-служба компании.
«Объект разделен на два отдельных склада, что существенно увеличивает возможности терминала по хранению и перевалке различных сыпучих грузов, включая шрот, зерно, удобрения в биг-бэгах и другие грузы», — уточняют в компании.
Отмечается, что инфраструктура склада включает современное оборудование, в частности специализированный контейнероопрокидыватель A-Ward. Устройство способно разворачивать контейнеры на угол 90 градусов, что позволяет производить их загрузку быстро и с максимальной эффективностью по сравнению с традиционной технологией, основанной на использовании зернометателей. Самосвал A-Ward позволяет дополнительно загрузить 2–3 тонны сыпучих грузов. Таким образом, клиенты КТМ получают возможность существенно сэкономить на логистических расходах.
«Запуск крытого склада не только повысит эффективность перевалки, но и поможет нашим партнерам снизить затраты на логистику за счет обеспечения стабильных условий хранения грузов», — говорит генеральный директор КТМ Дмитрий Кобзар. — Новый объект — это еще один шаг в реализации нашей стратегии стать ключевым логистическим узлом на границе с ЕС».

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Швейцарская контейнерная компания Mediterranean Shipping Company (MSC) завершила сделку по приобретению 51-процентной доли в контейнерном терминале TIS в порту «Пивденный».

Компания Lavanda Spectrum объявила о завершении соглашения по приобретению зернового терминала Olimpex Coupe в порту Одессы. Новый актив получил название Lavanda Terminal и должен стать флагманским логистическим хабом с прозрачной структурой управления и международными стандартами операций.