«Контейнерный терминал Мостыська» (КТМ) завершил строительство современного крытого склада общей площадью более 4000 м².
Прогнозируемый грузооборот составит не менее 100 тыс. т в год, сообщает пресс-служба компании.
«Объект разделен на два отдельных склада, что существенно увеличивает возможности терминала по хранению и перевалке различных сыпучих грузов, включая шрот, зерно, удобрения в биг-бэгах и другие грузы», — уточняют в компании.
Отмечается, что инфраструктура склада включает современное оборудование, в частности специализированный контейнероопрокидыватель A-Ward. Устройство способно разворачивать контейнеры на угол 90 градусов, что позволяет производить их загрузку быстро и с максимальной эффективностью по сравнению с традиционной технологией, основанной на использовании зернометателей. Самосвал A-Ward позволяет дополнительно загрузить 2–3 тонны сыпучих грузов. Таким образом, клиенты КТМ получают возможность существенно сэкономить на логистических расходах.
«Запуск крытого склада не только повысит эффективность перевалки, но и поможет нашим партнерам снизить затраты на логистику за счет обеспечения стабильных условий хранения грузов», — говорит генеральный директор КТМ Дмитрий Кобзар. — Новый объект — это еще один шаг в реализации нашей стратегии стать ключевым логистическим узлом на границе с ЕС».

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Ключевыми вопросами для переработчиков масличных являются эффективная логистика и поиск сегментов с более высокой маржинальностью. Практическими кейсами и своими оценками перспектив функционирования логистики масличного рынка и производства премиальной органической продукции в рамках конференции Fat & Oil Industry 2026 поделятся представители компании UKROLIYA.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

Объемы перевозок грузов в контейнерах за 8 месяцев 2026 года составили 202 734 ДФЭ (или TEU), что на 33% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Компания Lavanda Spectrum объявила о завершении соглашения по приобретению зернового терминала Olimpex Coupe в порту Одессы. Новый актив получил название Lavanda Terminal и должен стать флагманским логистическим хабом с прозрачной структурой управления и международными стандартами операций.