Компания Lavanda Spectrum объявила о завершении соглашения по приобретению зернового терминала Olimpex Coupe в порту Одессы. Новый актив получил название Lavanda Terminal и должен стать флагманским логистическим хабом с прозрачной структурой управления и международными стандартами операций.
Об этом сообщает Oils & Fats International.
Покупка стала возможной благодаря слаженным действиям кредиторов и судебных инстанций в Украине и за рубежом, которые остановили попытки предыдущих собственников незаконно вывести активы с баланса предприятия. Решением Верховного Суда Украины от 9 июля 2025 года был окончательно закреплен возврат терминала под управление арбитражного управляющего.
На должность генерального директора Lavanda Terminal назначен Карл Стурен, шведский предприниматель, известный своей деятельностью в Украине с 1990-х годов. Стурен был соучредителем компании Chumak и глубоко понимает локальный аграрный рынок.
«Мы убеждены, что сможем превратить этот объект в современный зерновой терминал европейского уровня с полной прозрачностью и соблюдением международных стандартов», — заявил Карл Стурен.
Соглашение было реализовано благодаря взысканию залогов, оформленных Madison Pacific как обеспечение по кредитам от Argentem Creek Partners (ACP), которые вместе с Innovatus Capital Partners (ICP) инвестировали в проект более $95 млн.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Руководство морского терминала «Бориваж» в Одесской области заявило о попытке рейдерского захвата объекта.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

«Контейнерный терминал Мостыська» (КТМ) завершил строительство современного крытого склада общей площадью более 4000 м².