Об этом говорится в сообщении порта.
«За 9 месяцев 2020 года достигнуты успехи в переработке сыпучих грузов — 2,62 млн т (на 62,8% больше показателей аналогичного периода 2019 года), среди которых зерновых грузов — 1 442,14 тыс. т (вдвое больше показателей прошлого года). Строительных грузов в январе–сентябре перегружено — 521,19 тыс. т, других сыпучих грузов — 409,75 тыс. тонн, а также черных металлов — 321,69 тыс. тонн и угля — 232,48 тыс. т», — отмечается в сообщении.
Грузооборот портовых операторов специализированного морского порта Ольвия распределен следующим образом:
- ООО «ЕВТ Грейн» — 1 655,65 тыс. т;
- ГП «Стивидорная компания «Ольвия» — 1 334,87 тыс. т.
За 9 месяцев в порту «Ольвия» обработали 203 судна, что на 25,3% или на 41 единицу больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По направлениям отгрузки перевалка распределилась следующим образом: экспорт — 2 636,58 тыс. т (+39,9% к показателям 9 месяцев 2019 года), импорт — 301,34 тыс. т (почти в 3 раза больше показателей января-сентября 2019 года), каботажные грузы — 49,85 тыс. т, транзит — 2,76 тыс. т.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.

Введение Молдовой 50% скидки на транзитные перевозки грузов до конца 2026 года может вернуть железной дороге конкурентоспособность, особенно для крупных партий зерновых, масличных культур, шротов и удобрений.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Министерство развития общин и территорий Украины, ООО «Кютерминалз Ольвия» и катарская компания QTerminals подписали меморандум о возобновлении концессионного проекта в специализированном морском порту «Ольвия» в Николаевской области.

Администрация морских портов Украины (АМПУ) проводит оптимизацию существующего кадрового потенциала для более эффективной работы.
