Об этом рассказал владелец компании Максим Шкиль, говорится в сообщении компании.
«Сейчас тарифы «Укрзализныци» приблизились к тарифам частного парка, и это дает нам возможность покупать собственный подвижной состав. Я считаю, что руководство «Укрзализныци» сейчас делает правильные действия: первое — закупает новый подвижной состав; второе — вводит систему прозрачного распределения вагонов среди участников рынка», — пояснил Максим Шкиль.
Владелец «Первой логистической компании» уточнил, что речь идет о закупке новых многокубовіх вагонов для перевозки зерновых с элеваторов в порты.
«Первая логистическая компания» закупает новые вагоны украинского производства. Подержанные вагоны не покупаем, так как в тех предложениях, которые мы получали, стоимость б у вагона — около $ 30 тыс., срок его эксплуатации — 10 лет. Новый вагон стоит $60 тыс. и имеет срок эксплуатации 25 лет с возможностью пролонгации. Поэтому я считаю экономически нецелесообразным покупать б/у вагоны. Инвестировать экономически выгоднее и перспективнее в новые, хотя сначала это и выглядит затратнее», — рассказал владелец компании.
Максим Шкиль добавил, что контракты на покупку собственных вагонов с производителями подвижного состава заключены. «Первая логистическая компания» уже начала получать новые вагоны. Кроме этого, в планах ПЛК также расширение парка вагонов в управлении.
Для справки: «Первая логистическая компания» — это транспортно-экспедиционное общество, которое предоставляет полный комплекс услуг в сфере железнодорожных перевозок. Компания является одним из лидеров логистических услуг в Украине и имеет многолетний опыт по организации перевозок Украины, странам СНГ, Балтии, Западной Европы и Азии. ПЛК работает на рынке предоставления экспедиторских услуг с 2011 года и входит в ТОП-3 перевозчиков зерновых культур железнодорожным транспортом. Компания имеет широкую сеть филиалов и представительств по всей территории Украины.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 августа снизится на 100 грн и составит 1500 грн/сутки (без НДС).

«Континентал Фармерз Груп» расширила собственный железнодорожный парк, приобретя еще 100 вагонов-зерновозов. Таким образом общее количество вагонов компании увеличилось до 350 единиц.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 июня будет повышена до 3271 грн/сутки (без НДС) против 2660 грн/сутки в мае.

Количество вагонов с зерном, которые по состоянию на 23 апреля двигаются в направлении портов Большой Одессы, составляет 7956 единиц. Это на 8 вагонов больше по сравнению с прошлой неделей.

Аграрный бизнес призывает вернуть рыночные механизмы формирования стоимости пользования железнодорожными вагонами на фоне роста тарифов и сокращения экспорта зерна.

Рабочий парк филиала «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» насчитывает не более 2,6 тыс. зерновозов, однако до конца текущего года их количество уменьшится.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» в марте 2026 года по сравнению с февралем увеличил плату за использование зерновозов и цистерн для пищевых продуктов.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» провел аукционы по продаже отправок в зерновозах и минераловозах. Торги состоялись 20 февраля в формате «английского» аукциона.
