Об этом со ссылкой на данные Администрации морских портов Украины сообщает «ПроАгро».
Согласно сообщению, всего за первые четыре месяца текущего года Мариупольский порт перевалил 212,2 тыс. т хлебных грузов, что на 26,6% больше, чем в январе–апреле 2016 года.
Доля хлебных грузов составила 13,9% от общего грузооборота в Мариупольском морском порту за отчетный период.
Кроме того, с начала года Мариупольский порт перевалил 59,5 тыс. т масла, что на 286,4% больше показателей января-апреля 2016 г. Так, масло составило 3,9% от общего объема грузов в порту.
Всего в январе–апреле 2017 года порт перевалил 1 529,9 тыс. тонн грузов, что на 1,6% меньше, чем за аналогичный период 2016 г.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

Логистический сектор Польши оказался на грани кризиса из-за длительной остановки перевалки украинской сельхозпродукции. Пока порты Румынии и Германии зарабатывают на транзите, польские терминалы несут убытки и готовятся к увольнению работников.

Министерство развития общин и территорий в 2026 году планирует реализацию мер, направленных на модернизацию морского и речного транспорта и укрепление логистической устойчивости страны.
