Об этом говорится в сообщении компании.
Доля пшеницы в общем объеме агропродукции, составила 94% (173 тыс. т), гороха — 6% (10 тыс. т).
За отчетный период было принято более 7080 автомобилей с агропродукцией. Осуществлено экспедирование 26 судов.
«Основным импортером пшеницы в текущем периоде остается Турция, а именно 41% от общего объема отгруженной агропродукции. Также импортерами из Азовского региона, по-прежнему, являются: Ливан (19%), Италия (13%), Израиль (11%), Египет (11%), Ливия (3%), Конго (2%)», — отметили в компании.
Как уточняется, компания «УТА Логистик» организовала перевозку более 37 тыс. т агропродукции собственным и наемным автотранспортом.
Фумигационная компания «Мартлет» осуществила обеззараживание для 235 тыс. т грузов.
Компания «Маритайм Логистикс» за отчетный период предоставила услуги агентирования 30 судам, а также зафрахтовала 13 судов под грузопоток клиентов.
«В этом году во всех регионах страны, начало сбора зерновых произошло в более поздние сроки — в среднем на 2 недели. Погодные условия, а именно обильные дожди в июне, внесли коррективы в процесс сбора пшеницы также и в нашем регионе, повлекшее небольшое снижение объема экспорта, по сравнению с прошлым периодом. Все компании нашей группы показали хорошие операционные результаты. И это является логическим следствием нашей планомерной работы, направленной на повышение качества сервиса во всех направлениях нашего бизнеса. Сейчас на терминале активно идет прием нового урожая кукурузы. А в нашем фермерском хозяйстве «Рассвет» в самом разгаре уборка подсолнечника», — прокомментировал генеральный директор ООО« УкрТрансАгро», директор ООО «УТА Логистик» Павел Плотников.

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Фитосанитарная ассоциация Украины (ФАУ) призывает не допускать создания условий для коррупции и развития монопольной среды в морских портах.

Наличие вредителей в зерне влияет на все качественные характеристики: появляется запах, снижается содержание и белка и клейковины — соответственно, зерно теряет товарный вид и цену. Из-за зараженности зерна возникают трудности с выгрузкой, ведь в портах действуют ограничения по количеству вредителей на единицу массы.

Технологию холодного распыления — небулизацию — на Рахнянском элеваторе ООО «Рахнянский зерносклад Луи Дрейфус Комодитиз Украина ЛТД» применяют уже более 10 лет. Из всего объема зерна, а это около 200 тыс. т, 20-30% подпадают под небулизацию. Для этого применяют препарат Пиригрен от французской компании Sojam.

Компания UTA Group («УкрТрансАгро», зерновой бизнес «Мариупольской Инвестиционной Группы») в 2023 г. планирует удвоить экспорт зерна.

Компания UTA Group («УкрТрансАгро», зерновой бизнес Мариупольской Инвестиционной Группы) с нового маркетингового сезона возобновила операционную деятельность в южной части Украины на Дунае.

«Мариупольская инвестиционная группа» после потери зернового терминала в Мариуполе заинтересовалась новыми направлениями деятельности — развитием автоперевозок и торговли с Европой.