ГК «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) начинает долгосрочное сотрудничество с крупным зернотрейдером.
Как сообщил гендиректор УДП Дмитрий Москаленко, баржевые караваны пароходства, следующие в Сербию с украинской рудой, на обратном пути начнут перевозить зерновые.
«После выгрузки железорудного сырья (ЖРС) в Смедерево выполняется замывка первого каравана. После чего он станет под погрузку в венгерском порту Чепель. Затем Констанца, Измаил и снова Средний Дунай», — уточнил он, добавив, что линия сейчас работает в пилотном режиме.
Москаленко объяснил запуск проекта во время, когда у пароходства очень много работы на Нижнем Дунае.
«УДП развивает долгосрочную бизнес-модель. Должны думать на перспективу - сохранить грузопоток и после восстановления полноценной работы портов Большой Одессы. Именно поэтому находим стратегических партнеров и отрабатываем модели работы на Среднем Дунае. Задача — даже на длинном плече обеспечить высокую рентабельность и быстрое вращение флота», — считает он.

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

Ожидание судов на рейде Сулины может обойтись перевозчикам в $160 тыс. за 40 дней простоя.

Европейская комиссия пересмотрела максимально допустимые уровни остатков шести пестицидов в сельскохозяйственной продукции.

Венгрия во время заседания рабочей группы Совета ЕС по расширению в Брюсселе 27 октября отказалась одобрить результаты скрининга переговорных кластеров 4 и 5 в рамках переговоров о вступлении Украины в Европейский Союз.

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.