Грузовое судно MV Glory, которое везет более 65 тыс. т кукурузы из Украины в Китай, 9 января село на мель в Суэцком канале.
Об этом сообщила компания, обслуживающая канал, пишет «Радио Свобода».
Инцидент произошел вблизи города Кантара в провинции Суэцкого канала Исмаилия. Фирма сообщила, что три канальных буксира пытались сдвинуть судно.
Официальные лица не сообщили подробностей о том, что вызвало аварию. Часть Египта, включая его северные провинции, в воскресенье, 8 января, пережила волну плохой погоды.
Данные спутникового отслеживания, проанализированные Associated Press, показали, что Glory находится на однополосном участке Суэцкого канала к югу от Порт-Саида на Средиземном море.
Позже Leth Agencies опубликовала графику, которая свидетельствует, что Glory стоит напротив западного берега канала в направлении на юг, а не поперек канала.

От Diia.City до современного агропроизводства: технологические вызовы на TECHNOVATION

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Цены на основные сельхозкультуры в этом сезоне просели. Пшеница, кукуруза и подсолнечник подешевели вдвое. В то же время затраты на производство никуда не исчезли. Так что даже при неплохой урожайности экономика выращивания большинства культур для аграриев не складывается.

Компания «Жива ЛТД» уделяет особое внимание стратегическим партнерам. С магазинами сегодня сложная ситуация, ведь почти каждая торговая сеть столкнулась с серьезными последствиями, после чего перестроила свою работу.

Более 20,7 тыс. грузовых вагонов находились на подходах к железнодорожным переходам на западной границе Украины по состоянию на 23 октября.

Агроэкспорт через порты Большой Одессы остановлен, а альтернативные пути делают логистический цикл более длинным и значительно более дорогим, что существенно влияет на экономику экспорта. Поэтому большинство агрокомпаний перестраивает свои экспортные стратегии.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.