Румыния собиралась в октябре создать якорные стоянки для рейдовой перевалки украинского зерна в порту Констанца, однако это вряд ли получится сделать и в ноябре.
Такое мнение высказала старший научный сотрудник Института экономических исследований и политических консультаций Ирина Коссе в Telegram.
Она напомнила, что Украинская зерновая ассоциация (УЗА), которая адвокатирует создание мест для перегрузки зерна с баржи на корабль без захода в порт, выражала надежду, что одна такая стоянка будет обустроена в текущем месяце.
«Но кажется, что и в ноябре не успеют. Наши предложения сейчас прорабатываются в Министерстве транспорта Румынии и порту Констанца. Сейчас согласована одна якорная стоянка в Констанце. Для того, чтобы она заработала, нужно установить на ней два буя, к которым будет швартоваться судно. Инсталляция буев занимает около двух недель, к тому же их нужно приобрести, доставить и установить. Это также может занять 3-4 недели», — пояснила эксперт.
Она отметила, что УЗА даже за румын определила четкие координаты таких стоянок, тем остается только согласиться, но что-то мешает.
«Одни границу перекрывают, другие буй не могут установить. Так и живем», — подытожила Ирина Коссе.

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Войска рф совершили очередную атаку на гражданское судоходство в Одесской области.

Министерство экономики и окружающей среды Украины определило минимально допустимые экспортные цены на сельхозпродукцию на сентябрь 2026 года.

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.