Операторы в черноморском порту Констанца (Румыния) инвестируют в увеличение своих мощностей по перевалке зерна, поскольку Украина наращивает экспорт через своего соседа.
В августе через Констанцу прошло около 2,7 млн т украинского зерна, сообщил менеджер Comvex Виорел Панайт в комментарии Reuters.
По его словам, Comvex в прошлом году удвоила свои мощности по разгрузке барж и сейчас находится в процессе увеличения мощностей хранения зерна на 25% - до 250 тыс. т, а также увеличения обработки грузов с поездов.
В то же время грузо-логистическая группа TTS (TTS.BX), которая занимается транспортировкой сельскохозяйственной продукции, минералов и химикатов на реке Дунай, инвестировала в начале сентября €80 млн в плавучие краны для своей деятельности.
Портовый оператор SOCEP SA (SOCP.BX) заявил, что заплатил €10 млн за новое оборудование для своего зернового терминала и погрузчик для судов.
Источник в правительстве сообщил Reuters, что теперь логистическая мощность Констанцы составляет 40 млн т зерна в год, что значительно превышает годовой рекорд в 25 млн т, установленный в 2021 году.

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.

Египет диверсифицирует импорт пшеницы и увеличивает закупки во Франции, Болгарии и Румынии на фоне перебоев с поставками из Украины и россии.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.