Об этом сообщила заместитель главы ЕБРР в Украине Марина Петров во время Graine Ukraine.
«Это вопрос не одного знакового проекта, а более глобального раскрытия возможностей для инвестиций. Мы работаем над финансированием вагонов-зерновозов, и работаем с частными компаниями. В прошлом году финансировали УЗ и продолжаем работать по электрификации путей к Николаевскому и Херсонскому портам. Это проект, который уже подписан и скоро будет запущен», — рассказала Марина Петров.
По ее словам, в будущем ЕБРР рассчитывает на принятие закона о концессиии в порте Херсон, чтобы еще больше увеличить мощности украинских портов.
«Мы также ведем работу по судоходству на Днепре, поддерживаем «НИБУЛОН» и надеемся, что примут законы, которые позволят игрокам заходить на этот рынок. Важная ситуация с энергетическими узлами на шлюзах — они неэффективные и становятся все более небезопасными», — отмечает Марина Петров.
По ее словам, в ЕБРР надеются, что украинский банковский сектор начнет расти, и после реформ банки начнут активно кредитовать экономику, поскольку в Украине есть проблема кредитования мелкого бизнеса.
«Думаю, что самая большая сложность в финансировании банком маленького агрария в том, что нельзя оценить его дееспособность, непонятно, есть ли у него финансовая отчетность и как идут финансовые потоки, залоги — это второстепенно», — говорит Марина Петров.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины обратилось к Европейской комиссии с просьбой рассмотреть возможность выделения 220 млн евро безвозвратной поддержки для компенсации процентов по кредитам украинских малых и средних агропроизводителей. Такой взнос позволит обеспечить кредитный портфель объемом до 4 млрд евро для финансирования оборотного капитала аграриев с конечной ставкой для заемщиков не более 10% годовых.

Украинские аграрии в этом году столкнулись с острым дефицитом оборотных средств из-за проблем с морским экспортом, низких закупочных цен и накопления переходных остатков.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Аграрии Ивано-Франковской области в начала 2026 года привлекли 1,016 млрд грн банковских кредитов для развития производства.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

На Дунае пока не наблюдается резкого роста спроса на перевозки, несмотря на ситуацию с атаками россии на порты Большой Одессы.

Сегодня Украина сталкивается с военными и инвестиционными рисками, но важно, чтобы были компании, готовые инвестировать в проекты в сфере биоэнергетики. Для них найдется и финансовая поддержка.

Группа «Пан Курчак» получила кредит в размере 350 млн грн на восстановление завода, разрушенного в 2024 году в результате пожара.

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставил Kernel кредит в размере $45 млн для реализации проекта в сфере возобновляемой энергетики.