Что касается альтернативных маршрутов экспорта зерна по суше, вагонами, контейнерами автотранспортом — это было реально в том году, потому что цена за счет политических составляющих сыграла вверх, и все дополнительные расходы, которые понес товаропроизводитель, в основном были компенсированы мировыми ценами. Сейчас они трендируют вниз, и сегодня все альтернативные маршруты выглядят невозможными с точки зрения ценообразования. Соответственно, стоимость вывоза зерна из Полтавской, Винницкой, Черниговской областей в порт Констанца будет составлять более 50% от цены.
Из-за низких цен на зерно экспортировать альтернативными путями будет невыгодно
07 июня 2023, 14:25 2250
В этом году использование альтернативных путей для экспорта агропродукции, к сожалению, для производителей будет невозможным с точки зрения ценообразования, поскольку цена на зерно очень низкая, а затратная часть по альтернативным маршрутам — очень высокая.
Такое мнение высказал руководитель торгового отдела компании Cargill Вадим Мирошниченко во время конференции GRAIN UKRAINE 2023.
Вадим Мирошниченко, руководитель торгового отдела компании Cargill
По его словам, при таких условиях ни один товаропроизводитель не сможет получить не то что прибыль, а будет иметь колоссальный убыток, если выберет альтернативный маршрут. Поэтому зерновой коридор на сегодня является единственным спасением для мира в вопросе обеспечения продовольствием, а также для Украины как путь реализации агропродукции. Также работа зернового коридора необходима Украине для торговли с Китаем.
Как рассказал Вадим Мирошниченко, в приоритете Cargill, если будет такая возможность, за счет работы зернового коридора работать на терминале компании с максимальной мощностью. Также компания в меньшей степени, но использует альтернативные маршруты — в основном это дунайские порты и сухопутные пути через западные границы.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua
