Вихід 11 суден з портів «Одеса», «Чорноморськ» та «Південний» заплановано на 15 вересня поточного року.
Про це говориться у повідомленні Міністерства інфраструктури України у Facebook.
Як зазначається, на борту цих суден знаходиться 240 тис. т агропродукції для країн Африки, Азії та Європи.
«9 суден уже залишили порти «Одеса» та «Чорноморськ», а 2 балкери очікують на сприятливі погодні умови в порту «Південний», — уточнюють у міністерстві.
З моменту виходу першого судна експортовано уже 3,33 млн т продовольства. Всього з українських портів вийшло 145 суден з агропродукцією для країн Азії, Європи та Африки.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Україна, Велика Британія та Латвія посилюють співпрацю для протидії незаконному вивезенню українського зерна з тимчасово окупованих територій.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Біржові ціни на пшеницю в Чикаго впали до 14-тижневого мінімуму, оскільки трейдери знизили премії за ризик після того, як президент США Дональд Трамп посилив тиск на Україну для укладення мирної угоди з росією.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Латвія наразі не може встановити підвищення плати за користування залізничною інфраструктурою на 300% для транзиту російського зерна або повністю його заборонити.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.