Інформація щодо скасування або непрогнозовану зупинку тимчасового коридору для руху цивільних суден з та до портів Великої Одеси не відповідає дійсності.
Про це говориться у повідомленні Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України.
«Всі встановлені ВМС ЗСУ наявні маршрути є дійсними та використовуються цивільними суднами», — говориться у повідомленні.
Зазначається, що коридор було впроваджено в надскладних умовах військової агресії росії, тому його функціонування відбувається з урахуванням військової обстановки та погодних умов.
«Наразі, в портах Одеса, Чорноморськ та Південний під завантаженням 23 судна. Всього коридором на вхід скористалося 51 судно. 33 судна експортувало понад 1,3 млн тонн української агропродукції та інших вантажів», — уточнили у міністерстві.
Як заявив голова Української зернової асоціації Микола Горбачьов «Голосу Америки», цкраїнські військові спільно з силами розвідки перевіряють потенційні загрози зі сторони Росії у Чорному морі. Рух кораблів наразі зупинено, але в Україні сподіваються на відновлення коридору за день-два після перевірки, каже він.
«Нічого такого страшного не відбувається. Вчора не дозволяли погодні умови вивести завантажені кораблі. На сьогоднішній момент розвідка має дані про певний ризик і тому, щоб не ризикувати, наші військові перевіряють ці шляхи», – розповів Горбачьов.
За його словами, це вперше завантажені кораблі зупинилися з такої причини. «На сьогоднішній день Україна вантажить зерно як залізничним транспортом, так і автомобільним, використовує наші українські порти на Дунаї», – додав Горбачов.

Понад 300 сортів винограду вирощує родина медиків на Вінниччині

Борошномели та пекарі випустили книгу про український хліб

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Агротехнологічна компанія «Сингента» спільно зі страховою компанією UNIQA з 1 жовтня 2026 року запустили програму страхування продукції «Сингента» від воєнних ризиків — «Покрова».

Безпілотники атакували два торговельні судна в економічній зоні Болгарії у Чорному морі. Один із кораблів затонув, екіпаж пропав без вісти.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Підрозділи Міністерства оборони України у вересні 2026 року очистили від мін та вибухонебезпечних предметів 1 347 га звільнених територій, зокрема 339,84 га сільськогосподарських угідь.

Війська рф у Чорному морі атакували комерційне судно під прапором Маршаллових островів, завантажене ріпаковою олією.

Україна у вересні 2026 року експортувала 3,04 млн т агропродукції, що на 41,5% більше, ніж у серпні.

Безпілотник влучив сьогодні, 5 жовтня, у турецьке судно Royad Mammadov, яке перевозило зерно у Чорному морі поблизу румунського узбережжя.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.