Експортери намагаються шукати альтернативу Індонезії для продажу української пшениці, але поки немає нових факторів, тож ринок пшениці тримає знижувальний тренд.
Про це розповіла брокер та аналітик сільськогосподарських товарів компанії Atria Brokers Христина Серебрякова під час засідання Trend&Hedge Club. Вона зазначила, що прикладом нового експортного напрямку може слугувати Індія, куди у січні було відправлене перше судно з кукурудзою.
«Відразу з’явився тренд до пропозицій, і відчувається рух між продавцями і покупцями. Індія оцінює ситуацію на ринку, кількість пропозицій, які пропонують українські експортери, тому складно отримати гарну ціну і спрацювати», — зазначає Христина Серебрякова.
Також аналітик розповіла, що через конфлікт у Червоному морі був період, коли ставки на фрахт підвищувалися.
«Роль Червоного моря для нашого експорту має вагоме значення, оскільки фрахт рахується через цей маршрут, тож, звичайно, якщо там щось станеться, це може зупинити нашу експортну програму, ми просто не будемо рахуватися. І якщо зараз ми знижуємося за ціною через якість продукції, то в разі, якщо через Червоне море не рахуватиметься, ми не зможемо конкурувати на ринку», — зазначає Христина Серебрякова.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

Єгипет диверсифікує імпорт пшениці та збільшує закупівлі у Франції, Болгарії та Румунії на тлі перебоїв із постачаннями з України та росії.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Сейм Латвії минулого тижня підтримав пропозицію уряду про підвищення плати для транзиту російського збіжжя.

Сільгоспвиробники Херсонської області отримали найбільші збитки цього року на вирощуванні кавунів і динь.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 18 вересня складає 4,55 млн т, що на 1,1 млн т, або 20% менше за показник минулого сезону.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Українські експортери пшениці мають неухильно дотримуватися оновлених фітосанітарних вимог Республіки Індонезія. Інакше це може стати підставою для затримання партії або відмови у ввезенні вантажу.

Індія відновила вільний експорт пшениці та продуктів її переробки.

2024/25 рік став сезоном виробника. На ринку трейдингу зараз існує велика конкуренція, і на тлі скорочення врожаю на основні культури — соняшник і кукурудзу — аграрій може собі дозволити утримувати продукцію, вичікувати і потім продавати її за найвищими цінами та найкращими умовами.

Цього маркетингового року Індонезія чітко переключається на імпорт російської пшениці. Водночас росія нарощує обсяги експорту, і якщо минулого року на ринку Індонезії вона мала частку лише 2%, то зараз українській пшениці все складніше конкурувати з російською.