Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів і шротів через західні прикордонні переходи за підсумками першого тижня жовтня зріс на 84%.
Про це йшлося під час онлайн-наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку 9 жовтня, пише RAIL.insider.
Як зауважив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов, загальний показник середньодобової передачі зернових і шротів через західні прикордонні переходи наразі становить 125 вагонів. Це на 57 одиниць (або 84%) більше, ніж у вересні.
Наразі найсуттєвіше зріс обсяг передачі зерна через українсько-словацькі прикордонні переходи — на 8,7 вагона на добу. Показник становить 22,1 одиниці на добу.
Побільшало і вагонів із зерном, що прямують до Польщі. Теперішній обсяг сягає 14,3 одиниці на добу. Це на 3,1 вагона перевищує показник вересня.
На 2,7 одиниці порівняно з вереснем зріс обсяг передачі зернових через українсько-угорські прикордонні переходи. Він становить 16,4 вагона на добу.
Водночас до Румунії не передано жодного вагона зі збіжжям.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 11 вересня складає 4,26 млн т, що на 18% менше за показник минулого сезону.

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на вересень 2026 року.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.