Антимонопольний комітет оштрафував державне підприємство «Морський торговельний порт «Чорноморськ» на 2 млн грн за зловживання монопольним становищем.
Про це говориться у повідомленні відомства.
Зокрема, АМКУ визнав дії порту порушенням законодавства про захист економічної конкуренції у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку стивідорних послуг.
АМКУ встановив, що ДП «МТП «Чорноморськ» було єдиним суб'єктом господарювання, який надавав стивідорні послуги у цьому морському порту, а саме перевантаження, обслуговування й зберігання транспортних засобів на Спеціалізованому поромному комплексі порту.
У жовтні 2021 року компанія затвердила політику укладання договорів з основної діяльності, якою встановила вимоги і мінімальні критерії для контрагентів (експедиторів), що мають намір укласти з нею договір про надання послуг. АМКУ виявив, що ці вимоги і мінімальні критерії політики були дискримінаційними і позбавляли можливості експедиторів, які б не відповідали цим критеріям, укласти відповідний договір з ДП «МТП «Чорноморськ».
Водночас, за умови відсутності договірних відносин із держпідприємством, суб’єкти господарювання не могли б отримати доступ до стивідорних послуг на Спеціалізованому поромному комплексі порту.
Тому Антимонопольний комітет визнав, що держкомпанія з 19 жовтня 2021 року по 24 лютого 2022 року займала монопольне становище на ринку стивідорних послуг у межах території Спеціалізованого поромного комплексу (5-й термінал), який розташований у морському торговельному порту «Чорноморськ». При цьому вона встановила політику, яку б неможливо було реалізувати за умов існування значної конкуренції на ринку.

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Логістичні витрати на експорт зернових зросли на $50 за тонну з часу зупинки портів і можуть продовжувати підвищуватись.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

Антимонопольний комітет України (АМКУ) дозволив «Баришівській зерновій компанії» (входить до структури Grain Alliance) придбати частину української медової групи.

Антимонопольний комітет України (АМКУ) надав дозвіл київській компанії на придбання господарства, що входить до структури агропромхолдингу «Астарта-Київ».

Із 1 липня 2026 року в Нідерландах почне діяти кілометрова плата за проїзд вантажних автомобілів. Нова система поширюватиметься як на нідерландських, так і на іноземних перевізників.

Міністерство розвитку громад та територій України презентувало міжнародним інвесторам проєкт концесії поромного терміналу в морському порту Чорноморськ.

Автоматичні системи моніторингу ваги вантажного транспорту у русі (WIM) за 5 місяців 2026 року зафіксували майже 1,4 тисячі порушень на загальну суму 19,2 млн грн. Це у 1,8 раза менше, ніж за аналогічний період 2025 року.