Група компаній «Агрейн» розпочала посівну кампанію озимого ріпаку під урожай 2027 року.
Як повідомляє пресслужба агрогрупи, під культуру цього сезону заплановано понад 18 тис. га.
«Першими в поле вийшли господарства Чернігівського кластера — роботи стартували ще на початку серпня. В Одеському та Харківському кластерах із сівбою не поспішають: чекають, поки ґрунт накопичить достатньо продуктивної вологи», — зазначили в компанії.
І додали, що ріпак сіють одразу після лущення стерні — інтервал між операціями не перевищує години. Це дозволяє зберегти вологу та рівномірно розподілити пожнивні рештки.
«Сівбу проводимо лише за достатнього рівня вологозабезпечення ґрунту у верхньому шарі, адже це одна з ключових умов для отримання своєчасних і рівномірних сходів. Постійно відстежуємо погодні умови та коригуємо темпи робіт залежно від ситуації в кожному регіоні. Наше завдання — провести посівну в оптимальні строки, забезпечити дружні сходи та створити належні умови для розвитку рослин перед входженням у зиму», — зауважив головний агроном ГК «Агрейн» Тарас Корнієнко.

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Сільгоспвиробники практично завершили збирання ранніх зернових, зернобобових культур і ріпаку. Через паралізовану логістику та труднощі зі збутом продукції закупівельні ціни на зернові обвалилися й опустилися нижче собівартості виробництва. Аграрії не продають зібраний врожай, а отже не мають обігових коштів перед осінньою посівною.

Якщо ситуація в Чорному морі залишатиметься нестабільною, це поступово впливатиме на всю економіку аграрного сектору. Насамперед зростатимуть логістичні витрати, а отже, зменшуватиметься прибутковість виробництва. У таких умовах аграрії будуть обережніше інвестувати в розвиток, оновлення техніки та нові технології.

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Українські аграрії зменшують посівні площі під основними круп’яними культурами через низку причин. Зокрема, ячменю менше на полях через вплив погоди, яка призвела до загибелі посівів. Натомість площі під горохом зростають, однак їх на 20 тис. га менше, ніж торік.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Українські аграрії цьогоріч зіткнулися з гострим дефіцитом обігових коштів через проблеми з морським експортом, низькі закупівельні ціни та накопичення перехідних залишків.

«Контінентал Фармерз Груп» вивела у поля перші сівалки для посіву озимих культур під урожай 2027 року. Насамперед висівають озимий ріпак — у новому сезоні під культуру запланували 32 тис. га.

У ТОВ СП «НІБУЛОН» завершено збирання врожаю ранніх зернових культур та ріпаку, за якими досягнуто планових показників урожайності.

Група компаній «Агрейн» продовжує активну фазу жнив озимої пшениці.

У ГК «Агрейн» постійно відстежують ситуацію з експортною логістикою та працюють за принципом диверсифікації маршрутів. Для компанії критично важливо не залежати від одного логістичного напрямку, тому в разі змін оперативно адаптують ланцюги постачання.