Латвійська залізниця (LDz) може цієї осені зайнятися транспортуванням українського зерна.
Про це заявив голова правління компанії Ріналдс Плявніекс в інтерв'ю Латвійському радіо, пише «Європейська правда».
Він згадав, що раніше скептично ставився до можливостей перевезення українського зерна залізницею через Латвію.
«До літа цього року я ставився до цього питання абсолютно скептично і вважав, що в індустріальних масштабах це неможливо», — зазначив Плявнієкс, пояснивши, що в таких перевезеннях потрібно проводити дві перевалки.
Водночас, за його словами, технологічні можливості логістики та перевалки настільки розвинулися, що процес перевалки може бути набагато оперативнішим.
«Зараз з'явилася можливість для перевезення українського зерна», — додав Плявнієкс.
За його оцінками, через Латвію за рік можна буде перевезти приблизно від 500 тис. т до 1 млн т українського зерна.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Латвія наразі не може встановити підвищення плати за користування залізничною інфраструктурою на 300% для транзиту російського зерна або повністю його заборонити.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на жовтень 2026 року.

Ринок воєнного страхування суден для проходу Чорного моря тестує ставки на рівні 0,6–1% вартості судна, тоді як ще минулого тижня вони становили 0,2–0,5%.

Країни Балтії ретельніше контролюватимуть походження транзитного зерна з метою протидії торгівлі українською подукціїєю, викраденою росією з тимчасово окупованих територій.

Сейм Латвії терміново запровадив прикордонний контроль зернових вантажів з третіх країн.