вантажоперевезення

В Україні зараз гостро стоїть питання щодо розблокування перевезень через західний кордон.

Прем'єр-міністр Матеуш Моравєцький заявив, що вимагатиме від Єврокомісії відновити систему дозволів для українських вантажівок, які приїжджають до Польщі.

Переговори з урядом Польщі тривають, знайдено певні точки дотику й компроміси, тож пропозицій достатньо, аби протестувальники припинили блокувати кордон.

Черга з вантажівок, які мають намір заїхати в Україну, починається вже з міста Кошіце, а це майже 100 км.

Пункт пропуску «Угринів – Долгобичув» з 4 грудня відкриється для руху порожніх вантажівок на виїзд із України.

Державна митна служба України погодила з Генеральним директоратом з питань оподаткування та митного союзу Єврокомісії (DG TAXUD) перенесення на пізніший термін застосування нової транзитної декларації — NCTS Фаза 5, перехід на яку планувався з 1 грудня.

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України та Міністерство інфраструктури Польщі працюють над умовами розблоквання кордону та вже домовилися про виконання частини умов.

Українські водії, які вже два тижні стоять поблизу пункту пропуску «Корчова», готові оголосити голодування.

Польська влада проявляє недостатньо ініціативності для владнання ситуації на україно-польському кордоні та дотримання закону.

Польща посилить перевірки українських перевізників. До автомобільної інспекції долучаться представники митної, прикордонної служб та поліції.

Одна з асоціацій польських перевізників, не залучена до блокування кордону з Україною, запропонувала своє бачення компромісу, що частково задовольнив би інтереси блокувальників.

Перевізники Словаччини збираються заблокувати пункт пропуску «Вишнє Німецьке» на кордоні з Україною з 1 грудня.

У кінці фінансового року через страйки на польському кордоні Україна поставлена на коліна, всі експортно-імпортні операції автомобільним транспортом, а це понад 50%, — заблоковано. Від цієї ситуації втрачають перевізники, експортери, імпортери і українська економіка.

Польща закликає Україну скасувати обов’язкову реєстрацію порожніх вантажівок у електронній черзі щонайменше на двох пунктах пропуску для стабілізації ринку автоперевезень.

Погодитися з вимогами польських страйкарів — неприйнятний крок для економіки України та перевізників. Тому для розблокування кордону ведеться робота державою та бізнесом за трьома напрямами.

Європейський Союз після початку повномасштабної війни з метою підтримання української економіки запровадив низку пільг.

Пункт пропуску «Угринів – Долгобичув» 28 листопада тимчасово зупинятиме роботу через відключення електроенергії під час проведення ремонтних робіт польською стороною.

Погоджуватися на умови, які зараз висувають польські блокувальники західних переходів, не є рішенням проблеми. Насамперед компромісним рішенням щодо дозволів буде впровадження в Україні європейського допуску до ринку міжнародних перевезень.

Польські перевізники з понеділка, 27 листопада, почнуть у цілодобовому режимі блокувати рух вантажівок через контрольний пункт пропуску (КПП) «Шегині – Медика».

Великі надії на прискорений вступ України до ЄС можуть не здійснитися через визнання європейською стороною нашої неготовності.