порти

Ситуація з вивезенням зерна з українських портів покращилася.

Та логістика, яку ми такими зусиллями з підтримкою багатьох країн зараз налагоджуємо, є недостатньою і дуже дорогою. Тому цінам на зерно в світі потрібно буде ще зрости мінімум на $150 за тонну, якщо світ хоче, щоб Україна й надалі вирощувала зернові.

НАТО не розглядає сценарій участі у військовому розблокуванні чорноморських портів і створенні коридору для подальшого експорту українського зерна.

Близько 80 іноземних суден з екіпажами залишаються заблокованими в українських портах.

Вимоги росіян проводити огляди вантажних суден у Чорному морі в обмін на розблокування українських портів для експорту зерна — це безглуздя.

Переорієнтація логістики з портів на суходіл, зокрема на західні кордони України з Польщею, Словаччиною, Угорщиною, Румунією та Молдовою дає свої плоди.

Зараз потрібно створювати не тимчасові, а постійні альтернативні маршрути вивезення зерна з української території.

росія спеціально мінує чорноморське узбережжя та річку Дніпро, щоб не дати вивезти зерно з портів України на тлі створеної нею продовольчої кризи у світі.

Велика Британія готова допомогти в операціях з розмінування південного узбережжя України і розглядає можливість страхування кораблів для переміщення мільйонів тонн зерна, що застрягло в країні.

Україна, росія, Туреччина та ООН ще не досягли домовленостей про проведення чотиристоронніх переговорів щодо розблокування портів. Консультації з цього питання тривають.

Делегація міністерства оборони Туреччини в середу провела переговори в Москві щодо розблокування експорту українського зерна морським шляхом.

Попри те, що Україна щомісяця від початку повномасштабної війни нарощує експорт і логістичні можливості, всі чекають на розблокування портів, оскільки це фактично єдина можливість повною мірою відновити експорт.

Через 2-4 місяці ситуація із заблокованими українськими портами може стати критичною: або ми вивеземо своє зерно, або розпочнуться величезні проблеми. Вже на підході наступний врожай, який потрібно зберігати.

російські окупанти хочуть відновити роботу портів Херсонської області, щоб вивозити звідти вкрадену українську продукцію.

Україна поки що не досягла прогресу в переговорах щодо розблокування морських портів.

Проблема залізничних перевезень, пов’язана з шириною колії, може бути частково вирішена швидкою інсталяцією сухих портів на кордоні. Такі практики є, і вони досить ефективні.

Франція готова долучитись до операції зі зняття блокади порту в Одесі та вивезення звідти українського зерна.

Україна готова буде вивозити морем зерно лише у разі створення морського коридору кораблями цивілізованих країн, а пропозиціям росії не довіряє.

З урахуванням втрат війни, руйнування інфраструктури та складнощів із логістикою розмір аграрного ВВП цього року знизиться, але його частка у розрізі української економіки зросте, адже інші галузі постраждали більше.

Якщо порти не будуть розблоковані до осені, то зерно просто почне псуватися. Якщо восени, зимою не почнеться експорт через порти, то виходити навесні у поля не буде взагалі сенсу.