Агрологістика

Україна має декілька варіантів дій у разі, якщо п’ять країн східної Європи продовжать або введуть більш жорсткі обмеження щодо української агропродукції.

Дунайська комісія готова втілювати нові політичні домовленості щодо збільшення обсягів українських товарів до порту Констанци різними шляхами та полегшити інтеграцію України в річкову інфраструктурну мережу.

На тимчасово окупований територіях, за виключенням півострову Крим, було вкрадено 3,7 млн т українського зерна.

«Шляхи солідарності» Європейського Союзу дозволили перевезти понад 40 млн т української сільськогосподарської продукції і ця цифра зростає.

10,3 тис. вагонів наразі прямують до західних прикордонних переходів України. Це на 1,5 тис. одиниць більше, ніж у липні.

Верховна Рада України ратифікувала Протокол між Кабінетом міністрів України та урядом Республіки Молдова про внесення змін до міжурядової угоди про діяльність залізничного транспорту.

Угорщина хоче, щоб заборона ЄС на внутрішній продаж українського зерна була продовжена в п'яти країнах-членах Євросоюзу, що межують з Україною, після того, як 15 вересня закінчаться поточні заходи.

Україна у 2023 році за підсумками збору ярих культур матиме урожай більший, ніж минулого року.

Темпи експортних відвантажень агропродукції автомобільним транспортом продовжують зростати в напрямку Європи.

Україна й Молдова розвиватимуть спільний контроль на державному кордоні.

Українські аграрії зіткнуться з подальшим зниженням цін на їх продукцію та з проблемами зберігання вже нового врожаю зернових та олійних культур, якщо після 15 вересня блокування експорту продукції українського АПК не буде знято.

Атака дронів на порт Ізмаїл у ніч на 23 серпня призвела до знищення 13 тис. т зерна. Постраждала серед іншого філія компанії «НІБУЛОН».

Ставки річкового та морського фрахту поступово збільшуються з підвищенням попиту зі сторони Чорноморського регіону.

Шлях України до Європейського Союзу є незмінним, і його важливою складовою є розвиток швидкої логістики в західному напрямку.

Обсяг передачі зернових вантажів через західні прикордонні переходи за останній тиждень зріс на майже 13 одиниць — до 321,6 вагона на добу.

Загальний оборот зовнішньої торгівлі агропродовольчою продукцією між Україною та країнами Азії у січні-червні поточного року склав $4,35 млрд – на 4 % більше відповідного показника за аналогічний період 2022 р. ($4,18 млрд).

Президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган планує особисто обговорити відновлення «Чорноморської зернової ініціативи» з президентом рф володимиром путіним у вересні, якщо з'явиться така можливість.

Єдиним прийнятним маршрутом для експорту українського зерна з огляду на великі обсяги поставок є Чорне море, альтернативні напрямки мають інфраструктурні обмеження та є невигідними для бізнесу.

На початку повномасштабної війни Україна мала катастрофічну ситуацію з експортом. Наприкінці 2021 року багато аграріїв притримували зерно з надією заробити більше, що спричинило появу суттєвих залишків в обсязі близько 30 млн т в умовах, коли порти стали заблокованими через російську агресію.

«Тимчасові коридори» у Чорному морі, які дозволяють цивільним суднам безпечно пройти від Босфору до портів Великої Одеси територіальними водами країн-партнерів України, почали працювати. Однак залишаються певні ризики.